在如今國內(nèi)眾大的汽車市場(chǎng)里，如果花十萬多買一款A(yù)級(jí)轎車，大多數(shù)人想到的都會(huì)是軒逸、卡羅拉、速騰等車型，但這些車型明顯都是比較老派，沒有足夠的運(yùn)動(dòng)氣息和年輕氣息，滿足不了當(dāng)下的年輕人，所以今天我們就來聊聊一款比較運(yùn)動(dòng)的A級(jí)轎車，它就是今天的主角本田思域。

目前，2023款本田思域一共有12款在售車型，售價(jià)區(qū)間為12.99-18.79萬。本田思域作為合資A級(jí)轎車，運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格設(shè)計(jì)一直得到年輕人的追捧和關(guān)注，如今車型迎來了全新改款，下面我們就來詳細(xì)聊聊它的表現(xiàn)如何。

外觀方面，本田思域采用了全新家族式設(shè)計(jì)，前臉比較扁平化，并搭配了采用了分段式格柵布局，上段格柵尺寸比較小，內(nèi)部搭配蜂窩中網(wǎng)填充，下段則為橫幅式黑色飾條進(jìn)行填充，整體效果比較年輕，兩側(cè)狹長的大燈組與格柵融為一體，大燈內(nèi)部集成了7字形日行燈，點(diǎn)亮后的視覺效果出色。

來到側(cè)面，車身側(cè)面是新車的一大亮點(diǎn)，采用溜背式車身設(shè)計(jì)，后尾門則是掀背的開合方式，符合了當(dāng)下年輕人的審美，車身腰線采用了貫穿式布局，從車頭延伸至車尾，拉長了車身視覺長度。下方輪轂則為18英寸多幅式鋁合金輪轂，細(xì)長的輻條展現(xiàn)了車輛的運(yùn)動(dòng)屬性。

車尾部分，尾部設(shè)計(jì)比較圓潤飽滿，尾燈上方搭配了小尺寸擾流板，強(qiáng)調(diào)了車輛的運(yùn)動(dòng)屬性，尾燈則是當(dāng)下流行的貫穿式布局，并在尾燈邊緣做了熏黑處理，點(diǎn)亮后有著較高的辨識(shí)度，下方為雙邊雙出的排氣布局，搭配扁平式尾喉設(shè)計(jì)，再一次強(qiáng)調(diào)了車輛的運(yùn)動(dòng)感。

本田思域的車身尺寸為4674/1820/1415mm，軸距為2735mm，定位于緊湊型車。車內(nèi)空間表現(xiàn)出色，后排滿足家庭出行使用綽綽有余，座椅還采用了翻毛皮和皮質(zhì)材料拼接包裹，進(jìn)一步提升了乘坐舒適度。

來到車內(nèi)，內(nèi)部布局采用了極簡風(fēng)格，車內(nèi)主要以黑色為主，中控臺(tái)處搭配了大量軟性材質(zhì)包裹，中間的空調(diào)出風(fēng)口為蜂窩狀貫穿式布局，拉寬了內(nèi)飾的視覺寬度，中控屏為9英寸懸浮式中控屏，顯示的內(nèi)容很清晰，使用起來也比較流暢，方向盤則為三幅式多功能方向盤，兩側(cè)為真皮包裹，并且輔以了紅色縫線，握起來手感比較細(xì)膩。

配置方面，配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、Honda SENSING輔助駕駛系統(tǒng)、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持等。

動(dòng)力方面，本田思域提供了2.0L混動(dòng)和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為143匹，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則為182匹馬力匹E-CVT無級(jí)變速和CVT無級(jí)變速箱。懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，前置前驅(qū)布局。

不足的是，車內(nèi)靜謐性比較差，高速行駛時(shí)車內(nèi)的風(fēng)噪和胎噪比較明顯。車漆比較薄，停在路邊被石子濺到會(huì)出現(xiàn)坑洼現(xiàn)象。

總的來說，本田思域的綜合表現(xiàn)還是不粗的，運(yùn)動(dòng)型的外觀設(shè)計(jì)符合了年輕人的審美，車內(nèi)空間表現(xiàn)足以滿足家庭出行使用，是款注重運(yùn)動(dòng)和家用的車型。你認(rèn)為這款車如何呢？評(píng)論區(qū)一起聊聊看。