在國(guó)內(nèi)大型MPV細(xì)分市場(chǎng)，別克GL8屬于神一般的存在，無(wú)論是它創(chuàng)造的銷(xiāo)量佳話還是它在市場(chǎng)中的地位都為人們所津津樂(lè)道。如今這種局面正延續(xù)到別克世紀(jì)CENTURY身上。從車(chē)輛交付日算起不到半年時(shí)間里就實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)量破萬(wàn)輛，今年二季度月均銷(xiāo)量近2000輛，當(dāng)前正邁入穩(wěn)步上升通道……，世紀(jì)已做好準(zhǔn)備將50萬(wàn)元-70萬(wàn)元價(jià)位高端MPV的銷(xiāo)量王座收歸囊中。

收獲消費(fèi)者信賴和市場(chǎng)認(rèn)可的同時(shí)，世紀(jì)仍在持續(xù)完善產(chǎn)品型譜。近日，世紀(jì)新增車(chē)型七座蘊(yùn)世版正式上市，售價(jià)為51.99萬(wàn)元。新車(chē)采用“2+2+3”七座布局，空間更靈活多變，使用場(chǎng)景更豐富。同時(shí)提供云白、黛藍(lán)、霞紅、釉青四款車(chē)身顏色和兩款內(nèi)飾雙拼色，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的多元化用車(chē)需求。目前，世紀(jì)七座蘊(yùn)世版已到達(dá)別克全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店并將陸續(xù)開(kāi)始交付。

定義高端七座MPV價(jià)值標(biāo)桿

外觀設(shè)計(jì)方面，世紀(jì)七座蘊(yùn)世版和六座版/四座版車(chē)型保持一致，采用全新別克PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，盡顯豪華大氣與時(shí)尚美學(xué)。前臉部分為大尺寸律動(dòng)波紋格柵，內(nèi)部以密集的點(diǎn)陣熏黑飾板作為填充，從車(chē)頭看有著明顯的漸變效果。兩側(cè)前大燈組為L(zhǎng)形設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處加入鍍鉻飾件裝飾，有著很高的辨識(shí)度。

從車(chē)身尺寸來(lái)看，世紀(jì)七座蘊(yùn)世版長(zhǎng)寬高分別為5230mm×1980mm×1867mm，軸距長(zhǎng)達(dá) 3130mm，均屬于同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

內(nèi)飾部分，世紀(jì)七座蘊(yùn)世版采用一體環(huán)抱式設(shè)計(jì)，凸顯豪華高雅格調(diào)，同時(shí)提供赤霞紅拼頁(yè)巖黑、煙波藍(lán)拼云峰白內(nèi)飾顏色給用戶選擇。座椅及頭枕與人體的接觸面都采用Nappa高級(jí)真皮包裹，皮源采自高等級(jí)北美公牛，經(jīng)過(guò)38道工藝制作，觸感柔軟細(xì)膩，且透氣性效果極佳。

世紀(jì)七座蘊(yùn)世版在配置方面同樣給力，無(wú)論是人性化舒適功能還是智能化科技配置都應(yīng)有盡有。除了擁有對(duì)置式光感門(mén)把手、高度可調(diào)感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)（帶投射燈）、全景雙天窗、外后視鏡迎賓照地?zé)簟⒅悄芊缞A雙側(cè)電動(dòng)滑移門(mén)、后窗及后擋風(fēng)防紫外線隱私玻璃等等配置外，車(chē)內(nèi)還搭載全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)，配備EYEMAX 30吋一體弧面6K屏及高通驍龍8155芯片、5G通信技術(shù)，同時(shí)支持整車(chē)系統(tǒng)級(jí)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。最新迭代的別克eConnect智聯(lián)科技，融合百度車(chē)載生態(tài)系統(tǒng)，令交互更方便快捷。同時(shí)，全車(chē)還提供3個(gè)手機(jī)無(wú)線充電塢、8個(gè)USB接口，并支持Apple CarPlay無(wú)線映射，讓用戶享受精彩車(chē)聯(lián)生活。

不僅如此，世紀(jì)七座蘊(yùn)世版還配備全新升級(jí)的別克圖書(shū)館靜音科技，全車(chē)應(yīng)用高等級(jí)聲學(xué)材料，輔以Bose ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，為用戶呈獻(xiàn)了豪華奢享級(jí)的靜音體驗(yàn)。新車(chē)搭載的BioCare智能生物凈艙系統(tǒng)，也為車(chē)內(nèi)乘員帶來(lái)了健康舒適的駕艙環(huán)境。

世紀(jì)七座蘊(yùn)世版的最大看點(diǎn)是采用了2+2+3座椅布局，其中二三排共用縱向電動(dòng)長(zhǎng)滑軌設(shè)計(jì)，這樣的好處是二/三排座椅可以實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)行程的電動(dòng)前后移動(dòng)。另外新車(chē)提供了多項(xiàng)座椅聯(lián)動(dòng)模式，包括三排便捷上/下車(chē)、后備箱延伸、休憩、舒適、近享、入眠模式。第二排座椅依舊是“老板位”，配備了Nappa真皮航空座椅，支持14向全電動(dòng)調(diào)節(jié)，有電動(dòng)腿托、座椅按摩等功能。不過(guò)，第三排座椅也不差，椅背可以電動(dòng)調(diào)節(jié)42度，劇院式座椅視野更好，并且還帶下翻式中央扶手，可4/6分單獨(dú)調(diào)節(jié)等。另外后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積為604升，可放下4個(gè)28寸行李箱。

安全科技和智駕科技方面，世紀(jì)七座蘊(yùn)世版也保持超高規(guī)格，除了高清全彩HUD抬頭顯示、流媒體內(nèi)后視鏡、360°高清全景影像、馬牌 ContiSeal™自修補(bǔ)輪胎等豐富齊全的安全配置外，還搭載全新一代eCruise Pro智能輔助駕駛科技，提供20項(xiàng)高級(jí)智能輔助駕駛功能，包括全場(chǎng)景ILC指令變道、LCC車(chē)道居中保持、FSR ACC全速域自適應(yīng)巡航、TJA交通擁堵輔助、TSR交通標(biāo)志識(shí)別以及融合視覺(jué)感知技術(shù)的一鍵式APA自動(dòng)泊車(chē)輔助和SRP遙控泊車(chē)輔助等，帶來(lái)高智能化、高可靠性、高穩(wěn)定性以及高場(chǎng)景覆蓋率的智慧安全駕乘體驗(yàn)。

總之，世紀(jì)七座蘊(yùn)世版在延續(xù)豪華品質(zhì)、奢享乘坐體驗(yàn)、豐富舒適配置和先進(jìn)智能科技等諸多優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，更通過(guò)“2+2+3”七座座椅設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升空間靈活性和拓展用車(chē)場(chǎng)景，相信也將受到更多消費(fèi)者的青睞。

夯實(shí)MPV領(lǐng)先地位，助力別克持續(xù)推進(jìn)高端化

在筆者看來(lái)，世紀(jì)的成功離不開(kāi)其精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位、的產(chǎn)品力以及別克品牌深耕MPV領(lǐng)域多年而積累的優(yōu)質(zhì)口碑。

一方面，隨著消費(fèi)需求的升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)高端MPV的需求日益旺盛，世紀(jì)于去年上市可謂恰逢其時(shí)。

另一方面，從目前MPV市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，中高端MPV市場(chǎng)一直由GL8牢牢占據(jù)著，尤其是25-50萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，盡管豐田賽那、傳祺M8、騰勢(shì) D9等產(chǎn)品的入局，使得該領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)愈加激烈，但GL8的地位依舊難以撼動(dòng)。而 50 萬(wàn)元以上的高端 MPV 市場(chǎng)可供選擇的產(chǎn)品并不多，且這一級(jí)別的消費(fèi)者對(duì)于高端 MPV 車(chē)型的認(rèn)知比較固定，改變這樣的認(rèn)知需要直觀感更強(qiáng)和更有說(shuō)服力的車(chē)型。

細(xì)看之下，世紀(jì)以51.99萬(wàn)元-68.99萬(wàn)元售價(jià)，瞄準(zhǔn)了50-70萬(wàn)元這個(gè)市場(chǎng)空白進(jìn)行布局，真正做到了定位精準(zhǔn)，并憑借旗艦級(jí)實(shí)力與品質(zhì)成功在高端MPV細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)一席之地，打破了豪華MPV市場(chǎng)被進(jìn)口車(chē)壟斷的格局。

此次，世紀(jì)七座蘊(yùn)世版的上市，將幫助別克品牌進(jìn)一步夯實(shí)在MPV市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，并推動(dòng)別克向智能化、高端化加快轉(zhuǎn)型。

寫(xiě)在最后

憑借著精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，出色的產(chǎn)品力和旗艦級(jí)品質(zhì)以及多年積累的用戶口碑，別克世紀(jì)自上市以來(lái)已經(jīng)得到了不少消費(fèi)者的贊譽(yù)和認(rèn)可。隨著世紀(jì)七座蘊(yùn)世版上市，世紀(jì)家族變得更充實(shí)更完整，包括四座、六座、七座三大車(chē)型系列，將滿足更多用戶對(duì)豪華MPV的全場(chǎng)景用車(chē)需求，它的市場(chǎng)表現(xiàn)更加值得期待。