隨著環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng),以及消費(fèi)者對(duì)高效、節(jié)能出行的需求不斷增長(zhǎng),混動(dòng)汽車逐漸成為市場(chǎng)的新寵兒�；靹�(dòng)技術(shù)兼具傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn),使得汽車能夠更高效地利用能源、降低排放,因而在市場(chǎng)上展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。然而,隨著混動(dòng)技術(shù)的不斷發(fā)展,一些問題也逐漸浮出水面,例如自燃、失速和信息安全等問題的出現(xiàn),不僅對(duì)汽車的性能和安全性造成了影響,也給消費(fèi)者的使用帶來了潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

面對(duì)這些問題,“理工男”奇瑞憑借其深厚的技術(shù)積累,為全球消費(fèi)者展示了如何在節(jié)能與性能都做到極致的情況下,以FAST安全理念構(gòu)建全人員、全工況、全過程、全方位的立體式安全防護(hù)。同時(shí),基于碰撞安全、電安全、主動(dòng)安全、功能安全和信息安全,提出7個(gè)“零”安全理念,為用戶提供0傷害、0自燃、0泄密、0入侵、0失控、0漸凍、0孤島的解決方案,詮釋了世界級(jí)混動(dòng)安全的全新標(biāo)準(zhǔn)。

　　【FAST開發(fā)理念】

“1+8+1”世界級(jí)安全技術(shù) 構(gòu)筑世界級(jí)電池安全

在電池安全方面,奇瑞以FAST開發(fā)理念打造出了奇瑞的“守護(hù)者電池安全系統(tǒng)”,通過“1+8+1”世界級(jí)安全技術(shù),來構(gòu)筑世界級(jí)電池安全。

第一個(gè)“1”代表的是M3P高安全電池,它在保證本質(zhì)安全的同時(shí),還實(shí)現(xiàn)了高容量密度,為電池的安全使用提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　【高安全電芯】

而“8”則代表了8重防護(hù)措施,賦予電池包超級(jí)防水、極致防熱、極致高壓安全、超級(jí)抗撞設(shè)計(jì)等特質(zhì),使其達(dá)到IP68級(jí)的超級(jí)防塵防水,比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)高出48倍;電池包底部更采用超國(guó)標(biāo)50倍的780Mpa底護(hù)板,使電池的防碰撞能力得到極大提升;電池NP無熱擴(kuò)散,徹底消除了因“熱失控”引發(fā)的自燃風(fēng)險(xiǎn);在行車、充電過程中遭遇碰撞時(shí),能在2ms內(nèi)迅速斷電,避免短路起火。得益于此,電池包擁有了超寬的使用溫度范圍,能夠在-35℃至60℃的極端環(huán)境下正常工作,適應(yīng)全球各種高寒、高溫及高海拔的極端工況。

最后一個(gè)“1”是指全時(shí)安全監(jiān)控系統(tǒng),該系統(tǒng)通過預(yù)埋的800多個(gè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)點(diǎn),可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的健康程度,讓用戶能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池的不穩(wěn)定狀態(tài),對(duì)可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行預(yù)警,從而保障車輛的安全運(yùn)行。

　　【1+8+1全方位安全守護(hù)】

“0入侵“”0泄露”打造世界級(jí)信息安全

近年來,隨著車機(jī)智能化水平的不斷提升,用戶在享受便捷服務(wù)的同時(shí)也面臨著網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)可能涉及到用戶信息的泄露,甚至可能影響到車輛的控制。為了讓用戶能夠安心使用車輛,奇瑞在信息安全領(lǐng)域持續(xù)投入、升級(jí)并提出了“0入侵”和“0泄露”的理念,通過采用先進(jìn)的電子電器架構(gòu)EEA5.0、完整的端管云安全密鑰證書系統(tǒng)、接入認(rèn)證技術(shù)以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓シ罍y(cè)試和合規(guī)合法的隱私授權(quán)機(jī)制,奇瑞達(dá)到了全球最嚴(yán)格的信息安全標(biāo)準(zhǔn)要求,并獲得了能夠滿足歐盟R155 CSMS/R156 SUMS體系認(rèn)證,實(shí)現(xiàn)了端、管、云一體化的安全密鑰管理,有效預(yù)防信息篡改、病毒入侵、病毒植入等網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn),確保奇瑞的智能網(wǎng)聯(lián)汽車免受非法入侵。

全方位守護(hù) 為全球用戶構(gòu)建安全壁壘

在整車被動(dòng)安全方面,奇瑞也同樣下足了功夫。以奇瑞最新發(fā)布的風(fēng)云A8舉例,它采用了籠式車身結(jié)構(gòu),車身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到80%,其中熱成型鋼占比達(dá)20.6%,再配合同級(jí)獨(dú)有的全方位10安全氣囊守護(hù)。不僅保證了乘員艙的完整性,還能夠在發(fā)生碰撞時(shí)有效地吸收碰撞能量,最大程度地保護(hù)乘員的安全。

　　【奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM賦能風(fēng)云序列】

除了在車輛硬件安全上的持續(xù)投入,奇瑞還為風(fēng)云A8配備了L2.5級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)以及540°透明底盤功能,通過高度敏感的傳感器和先進(jìn)的圖像處理技術(shù),可以快速識(shí)別車輛周圍的行人、車輛、自行車等物體,大幅度提高了駕駛員對(duì)道路狀況的感知能力,從而有效預(yù)防交通事故的發(fā)生。

　　【奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM詮釋安全】

我們相信,對(duì)于奇瑞而言,這不是安全的終點(diǎn),而是新的起點(diǎn),奇瑞將始終保持在安全領(lǐng)域的持續(xù)投入,在全球極限工況的驗(yàn)證下讓7個(gè)“零”的安全愿景不斷成為現(xiàn)實(shí)。