7.98w起，比亞迪“大招”來了！配置媲美20w級合資B級車，7.9s破百，7天大賣1.42w臺。

在前幾年，大多數(shù)消費(fèi)者在選擇10萬級產(chǎn)品的時候，更多的是選擇那些經(jīng)典的合資產(chǎn)品，比如大眾朗逸等之類的車型。但今時不同往日了，隨著國產(chǎn)品牌的崛起，在10萬級轎車市場中，到來了不少標(biāo)桿級產(chǎn)品，尤其是新能源領(lǐng)域，可謂是一臺比一臺火熱，那動輒大幾萬的銷量成績，給多數(shù)合資車型帶來了非常大的壓力。而這其中，還包括我們今天重點要聊的比亞迪秦PLUS。

作為比亞迪家族的走量車型，這臺車在剛發(fā)布的時候，憑借著出色的產(chǎn)品力，在市場很快便得到了諸多用戶的認(rèn)可，滿打滿算，這臺車上市的時間也僅僅只有幾年，但就是這樣子的一臺車型，在國內(nèi)市場成為了多數(shù)用戶的“壓力”。

秦PLUS是一臺擁有多元化表現(xiàn)的車型，這臺車在價格部分有著很強(qiáng)的競爭力，而且還有DM-i以及EV兩種能源版本，可以給用戶帶來非常全面的選擇。另外，隨著版本的升級，如今的秦PLUS擁有更強(qiáng)的產(chǎn)品力，也成為了該領(lǐng)域的銷量標(biāo)桿。

在今年2月份的時候，比亞迪“乘勝追擊”，針對多個領(lǐng)域推出了榮耀車型，而且也包括比亞迪的秦PLUS。

比亞迪秦PLUS榮耀版本的價格便宜了不少，7.98萬～13.98萬的價位，要比以往更加便宜。而且要注意的是，在保持價格優(yōu)勢的同時，這臺車在配置部分的表現(xiàn)也更加出色。換句話來說，可謂是“減價加配”。

比亞迪秦PLUS榮耀版本自從登場之后，在國內(nèi)市場就引起了熱議。在剛到來的時候，有很多人認(rèn)為這只是一個噱頭，或許7.98萬這個價位根本沒有車型，又或者是在配置部分會進(jìn)行簡配。但事實上，7.98萬這個版本的配置相當(dāng)豐富，而且還有澎湃的動態(tài)反饋和極低的能耗數(shù)據(jù)，在多部分都呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的實力。同時，這臺車還有齊全的功能，基本上可以迎合很多用戶對于家用的要求。

從銷量數(shù)據(jù)來看，比亞迪秦PLUS的銷量表現(xiàn)也確實是很好，在剛過去的7天里（2.26-3.3），該車的成績共達(dá)到了1.42萬臺，在轎車中銷量榜中，排名第一。值得一提的，在TOP10中，比亞迪一共有四款車型上榜。

比亞迪秦PLUS本來的熱度就已經(jīng)很高了，而隨著價格的再次調(diào)整，如今在市場的反饋更加出色，那么我們就來看看55KM領(lǐng)先型這臺入門版本，所給我們帶來的體驗怎么樣？

全面的配置

相信很多人都很關(guān)注這個版本的配置，具體來看，這臺車擁有LED大燈，電動天窗、無鑰匙進(jìn)入、定速巡航、自動駐車、6個安全氣囊、10.1英寸中控屏、8.8英寸液晶儀表盤、后排座椅比例放倒、自動空調(diào)、OTA升級、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等等。老實說，這個配置要比很多合資15萬級產(chǎn)品的表現(xiàn)更加出色。當(dāng)然也不僅僅只有這些，比亞迪秦PLUS還有更多的配置，而且我們這一次測試的只是入門版本車型，如果再加一點預(yù)算的話，便可以得到更多的功能輔助。所以單從這一點來看，我們就可以感受得到這臺車的性價比有多么高了。

車機(jī)表現(xiàn)

比亞迪秦PLUS配備的是DiLink車載智能系統(tǒng)，整體的交互反饋十分出色，而且我們在測試過程中，能夠體驗到那優(yōu)秀的智能生態(tài)內(nèi)容鏈。另一方面，比亞迪秦PLUS的UI界面、分辨率還有流暢反饋表現(xiàn)都非常亮眼，在對比之下，其實已經(jīng)要比很多合資20萬級轎車更加出色了。

空間表現(xiàn)

比亞迪秦PLUS的長寬高達(dá)到了4765/1837/1495mm，軸距在2718mm，這個尺寸已經(jīng)接近了一臺A+級轎車該有的標(biāo)準(zhǔn)。而當(dāng)我們進(jìn)入車內(nèi)可以發(fā)現(xiàn)，比亞迪秦PLUS整個空間表現(xiàn)是非常優(yōu)秀的，前后兩排都擁有相當(dāng)寬敞的體驗，而且座椅可進(jìn)行比例放倒，再加上大面積的高端材質(zhì)以及功能輔助，讓我們得到了更加全面的體驗，在當(dāng)下緊湊級轎車市場中，比亞迪秦PLUS的競爭力非常強(qiáng)。

外觀樣式

比亞迪秦PLUS的外觀設(shè)計依然是以老款版本為主，那“龍顏”設(shè)計所展現(xiàn)出來的質(zhì)感十分高級。

車頭的包圍十分精致，特別是下方中網(wǎng)的包圍，而鍍鉻的點綴，再加上LED燈組的輔助，使得整個前臉的視覺層次感更好，而且也更加豐富。

得益于4765mm的尺寸，讓車側(cè)的效果更加優(yōu)秀，而微微前傾的姿態(tài)輔以協(xié)調(diào)的比例設(shè)計，結(jié)合細(xì)節(jié)裝飾以及翼子板的標(biāo)識處理，進(jìn)而強(qiáng)化了整個側(cè)面的視覺效果。

比亞迪秦PLUS的尾部輪廓十分飽滿，貫穿燈組帶有動態(tài)效果，再加上高級的光源處理，進(jìn)而提升了整體的辨識度。

動態(tài)表現(xiàn)

比亞迪秦PLUS 7.98萬這個版本配備的是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)加電機(jī)所組成的動力結(jié)構(gòu)，雖然是入門版本，但參數(shù)還算不錯，已經(jīng)能夠滿足不少用戶的要求了，而且百公里加速成績也只需要7.9秒，這一點超越了許多30萬級豪華品牌的入門車型。另外，比亞迪秦PLUS在保持低用車成本的同時，又能夠給我們提供出色的動態(tài)反饋，而底盤的輔助進(jìn)而強(qiáng)化了整車的行駛質(zhì)量。

寫在最后

比亞迪秦PLUS目前在市場的熱度非常高，7.98萬的起步售價在當(dāng)下市場對比中，競爭力是相當(dāng)強(qiáng)的，更何況這臺車本身就已經(jīng)擁有很高的知名度，那么相信在接下來，這臺車的銷量將會達(dá)到一個新的層次。