最近幾年隨著新能源車型的普及，國內汽車市場競爭也變得更加激烈了。然而，傳統(tǒng)燃油車企為了能保住車市份額，不僅加強自身實力，而且還對旗下車型的售價進行了下調。今天我們就聊一聊有著“大沙發(fā)美譽”的東風日產天籟，接下來就對售價、外觀、底盤、尺寸、科技配置以及動力進行解析，看它是否值得入手。

價格一直以來都是我們普通工薪階層最關心的部分，定位為中型轎車的東風日產天籟的售價區(qū)間為17.98-23.98萬元，提供了消費者熟悉的2.0L自然吸氣發(fā)動機和動力澎湃的2.0T渦輪增壓發(fā)動機供我們去選擇。因為種種因素導致，東風日產天籟目前在終端市場中擁有3萬起的優(yōu)惠力度。

例如，我們今天說這款天籟 2022款 2.0L XL-Upr 優(yōu)享版，官方指導價為19.98萬元，優(yōu)惠之后16.68萬元，有些地區(qū)的優(yōu)惠更更大一些。

外觀設計方面，東風日產天籟的整車造型采用了家族最新的設計語言，這也讓前臉看上去擁有著較高的辨識度，而格柵內部加入了鍍鉻飾條作為延伸，讓整個車頭看起來更加大氣。前大燈組加入了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉等功能。

側面延續(xù)了中型轎車流暢的車身造型，并且加入了特征線進行勾勒營造出了不錯的肌肉感，配備了17英寸鋁合金輪圈和215/55 R17的前后輪胎規(guī)格，營造出更強的運動感。

另外，車輛的經過平直線條勾勒后營造出了不錯的立體感，而且兩側后尾燈下方加入了點陣式光源，加上剎車燈獨特的造型，提高了車輛的辨識度，尾部的ALTIMA標識如今直接放在車標下方，尾部下方的鍍鉻裝飾，并且采用了雙邊個單出外露式排氣管，增強了日產天籟的運動氛圍。

底盤懸架方面，采用了麥弗遜式獨立懸掛+后連桿式獨立懸掛的結構組合，東風日產天籟的底盤調教頗有韌性，并沒有一味的追求軟，剛上手還以為這是一輛定位運動，追求操控的轎車，但當你稍微激烈點變道的時候，你會發(fā)現(xiàn)日產天籟的底盤調教還是偏軟，車身側傾較大。

尺寸方面，新車的三圍尺寸依次為4906/1850/1447mm，軸距達到了2825mm，我個人身高為176cm調整好駕駛坐姿后，頭部還有一拳的空間，保持前排座椅不動，我在后排坐下之后頭部空間為三指，腿部空間剛好兩拳。

座椅方面，可以看出東風日產天籟的座椅寬大，而且菱格裝飾的棕色，座椅更是增強了視覺效果�！按笊嘲l(fā)”的美譽，在后排座椅的靠背角度、承托性以及柔軟性等一系列指標下，都足以證明其實至名歸。

內飾方面，整個車內采用了黑色+棕色的雙色配色，在結合中控臺的仿木紋飾板，看起來還是給帶膩不錯的高級感。中控臺變得更加平直，而空調出風口造型則更為修長。

至于配置方面：自動空調、后座出風口、溫度分區(qū)控制、車內PM2.5過濾裝置、駕駛模式切換（運動、經濟）、發(fā)動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、前/后駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、倒車車側預警系統(tǒng)、衛(wèi)星導航系統(tǒng)、導航路況信息顯示、AR實景導航、并線輔助、車道居中保持、車聯(lián)網、4G網絡、OTA升級、Wi-Fi熱點、手機APP遠程功能等配置。

動力方面，搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為156Ps、最大功率為115kW、最大扭矩為197N·m，與之匹配的則是CVT無級變速箱，WLTC綜合油耗為6.41L/100km，這樣的動力完全可以滿足日常通勤需求，而且擁有著不錯的平順性和燃油經濟性。

寫在最后：看來東風日產天籟的靜態(tài)和動態(tài)的體驗之后，大家應該對它有了一個大致的了解，可以看出東風日產天籟的綜合產品力還是挺實惠的，并且還有著較高的燃油經濟性與乘坐舒適性，總的來說，東風日產天籟這款車還是值得購買的，特別是在終端有著較大的優(yōu)惠力度下。

如果您預算20萬以內想購買一臺合資中型轎車，那么可以關注一下東風日產天籟這款車。