幾年之前，國(guó)家開始大力補(bǔ)貼新能源的發(fā)展，所以造就了一批又一批的造車新勢(shì)力。并且傳統(tǒng)汽車品牌也看到了市場(chǎng)的紅利，所以紛紛開始設(shè)計(jì)新能源汽車。而理想作為造車新勢(shì)力的“元老”旗下車型的發(fā)展也是很受消費(fèi)者歡迎的。那么理想L9作為一款尺寸較大，且兼顧家用的車型，綜合實(shí)力表現(xiàn)如何呢？

通過外觀來看，這款車型的造型與別的車型并沒有什么太大的不同，依舊是“斷崖式”的進(jìn)氣格柵，像是被誰從前臉切了一刀一樣。貫穿燈帶依舊比較修長(zhǎng)，并且?guī)в幸欢ǖ幕《仍O(shè)計(jì)，視覺延伸性不錯(cuò)，兩側(cè)矩陣大燈組比較時(shí)尚，點(diǎn)亮?xí)r的視覺辨識(shí)度比較不錯(cuò)。車身側(cè)面比較方正，車窗周圍線條描述比較清晰，裙眉處線條層次感比較強(qiáng)。尾部造型敦實(shí)，后尾燈組較為時(shí)尚，整個(gè)后包圍比較扎實(shí)。

內(nèi)飾質(zhì)感比較好，方向盤時(shí)尚，并且上方覆蓋的飾條，視覺高級(jí)感有所提升。中控屏幕與副駕駛屏幕連為一體，形成了雙聯(lián)屏的造型視覺感受，并且在我們滑動(dòng)屏幕時(shí)，并沒有過于的卡頓感，還是挺順暢的。

中央扶手臺(tái)比較高挑，并且下方的儲(chǔ)物格口容積比較大，所以在我們?nèi)粘３鲂械臅r(shí)候，方便我們拿更多東西。

我們?cè)诙�天開車的時(shí)候，座椅一般都是比較涼的，而且即便是開空調(diào)也不能讓座椅很快地暖和起來，畢竟空調(diào)是范圍加熱，而不是定向加熱。所以我們冬天上車的時(shí)候，第一時(shí)間打開座椅加熱功能，然后座椅就能在5分鐘內(nèi)加熱到可適應(yīng)的最高溫度，因?yàn)槭嵌ㄏ蚣訜�，所以臀部暖和的還是比較快的。并且我們還可以打開方向盤加熱功能，對(duì)我們的手部進(jìn)行加熱，再配合空調(diào)的輔助，我們的身體能夠更快地暖和過來。

此外，我們?nèi)绻�比較喜歡露營(yíng)的話，舒適的座椅就能夠在露營(yíng)時(shí)，讓我們有更好地休息。那么我們長(zhǎng)途出行后，肯定是比較疲憊的，這時(shí)候我們就可以將前排座椅的頭枕拆下來，然后通過中控屏幕或者語音助手打開車輛的“大床模式”，這時(shí)候車輛前排座椅、第二排座椅便會(huì)自動(dòng)調(diào)整位置后，前排座椅放平。座椅相連接后就跟一張單人床一樣，如果我們帶著理想專用充氣床墊的話，那么我們便可以直接平鋪上，就變?yōu)榱艘粡埓蟠�，躺著的時(shí)候會(huì)更舒服一些。

本車的車身參數(shù)達(dá)到了5218*1998*1800mm，軸距達(dá)到了3105mm，后備箱容積為332—1191L，滿載最大質(zhì)量為3170kg。

而在動(dòng)力上采用了增程式發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)采用了前置+后置的布局，電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)到了330kW，總扭矩達(dá)到了620N·m，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到280km，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到了1412km，百公里最快加速為5.3秒。

總結(jié)：24款車型共有2款在售配置，配置、續(xù)航幾乎一樣，只是采用的駕駛輔助芯片不同，所以高配比低配貴了3萬元，個(gè)人感覺沒必要。