車(chē)市如戰(zhàn)場(chǎng)，尤其是在這個(gè)SUV江湖拼殺的時(shí)代，每一款新車(chē)的登場(chǎng)都仿佛是一次注定不會(huì)平靜的“江湖沖突”。日產(chǎn)2025款樓蘭這次登場(chǎng)，不僅在外觀上大刀闊斧地做出了改變，還在動(dòng)力系統(tǒng)上狠狠地下了一番功夫。帶著這股“既要貌美又要強(qiáng)悍”的氣質(zhì)，新款樓蘭究竟能否成功逆襲？一起來(lái)看看。

先不得不說(shuō)新款樓蘭的外觀，簡(jiǎn)直刷新了我對(duì)日產(chǎn)“平庸”的固有印象。前臉的U型進(jìn)氣格柵和銳利的前大燈，給人一種“沒(méi)見(jiàn)過(guò)，真不敢相信”的震撼感。兩側(cè)的日間行車(chē)燈，像是兩個(gè)調(diào)皮的“胡須”，既精致又犀利，讓整車(chē)的辨識(shí)度瞬間拉滿(mǎn)。這是日產(chǎn)對(duì)美學(xué)和科技的雙重交鋒，在細(xì)節(jié)之處盡顯鋒芒。更不用提“極光藍(lán)”車(chē)身色，簡(jiǎn)直是為未來(lái)感加了點(diǎn)“料”，一眼望去，猶如星際穿越般奪目。

但是，話(huà)說(shuō)回來(lái)，除了外觀的眼花繚亂，新款樓蘭在內(nèi)飾的進(jìn)化上也可以說(shuō)是大刀闊斧。中控臺(tái)和儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔流暢，視覺(jué)沖擊感十足，層次感很強(qiáng)。尤其是中央T字區(qū)域的設(shè)計(jì)，靈感來(lái)自于日產(chǎn)的艾睿雅純電車(chē)，試圖通過(guò)現(xiàn)代化的觸控按鍵來(lái)提升科技感。

不過(guò)，說(shuō)實(shí)話(huà)，這些“電容觸控”的設(shè)計(jì)雖然高端大氣，但也給駕駛者帶來(lái)了一些困擾，操作上有時(shí)并不如傳統(tǒng)物理按鍵那么直觀。如果你是那種喜歡一按即發(fā)的駕駛者，恐怕得慢慢適應(yīng)。

如果說(shuō)外觀設(shè)計(jì)是一種“視覺(jué)暴擊”，那么動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)簡(jiǎn)直就是一劑“駕駛興奮劑”。2025款樓蘭換裝了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力，峰值扭矩353N·m。相比舊款V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)配置讓它在扭矩輸出上獲得了不小的提升。尤其是在油門(mén)響應(yīng)和加速感受上，9AT變速箱的加入顯著增強(qiáng)了流暢感，駕駛體驗(yàn)就像從單車(chē)變成了賽車(chē)，瞬間從“遲鈍”轉(zhuǎn)為“敏捷”。

雖然有些人可能會(huì)覺(jué)得2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相較于老款V6的馬力有所降低，但從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，渦輪增壓帶來(lái)的扭矩提升，以及更加精準(zhǔn)的換擋，讓駕駛樂(lè)趣不減反增。特別是在城市高速的轉(zhuǎn)換時(shí)，這款9AT變速箱的表現(xiàn)簡(jiǎn)直讓人驚喜，極大地提升了駕駛的平順性。油耗也得到了優(yōu)化，城市路況下油耗為10.23L/100km，高速油耗為9.8L/100km，整體效率比上一代大幅提升。

說(shuō)到舒適性，2025款樓蘭可以說(shuō)是用心良苦。車(chē)身尺寸的增加，尤其是后排的寬敞感，簡(jiǎn)直讓人感受到“乘坐天堂”的存在。無(wú)論是長(zhǎng)途駕駛，還是日常通勤，坐在車(chē)內(nèi)的感覺(jué)都可以用“舒服”來(lái)形容，長(zhǎng)時(shí)間的駕駛不再是負(fù)擔(dān)，反而成為一種享受。

而且新款樓蘭配備的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在操控性上相較于老款也有了顯著的提升，輕盈而精準(zhǔn)，尤其對(duì)那些喜歡靈活操控的駕駛者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大福音。

不過(guò)，雖然轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的改進(jìn)讓操控感更為精準(zhǔn)，但有一點(diǎn)不得不說(shuō)——如果你是個(gè)喜歡轟油門(mén)的速度狂人，或許會(huì)覺(jué)得它的運(yùn)動(dòng)感稍顯“溫柔”。不過(guò)，這點(diǎn)上的小小不足，依然不能掩蓋樓蘭在舒適性和操控性上的“雙重奏”表現(xiàn)。

在這個(gè)中型SUV市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)向來(lái)不手軟。豐田漢蘭達(dá)、Jeep大切諾基等車(chē)型早已深耕細(xì)作，占據(jù)了一席之地。那么，日產(chǎn)2025款樓蘭能否打破這一格局，成為消費(fèi)者的首選？

價(jià)格方面，2025款樓蘭的北美起售價(jià)為41860美元，比豐田漢蘭達(dá)和大切諾基貴上一些。即便是頂配版本，價(jià)格也突破了5.5萬(wàn)美元，幾乎和寶馬X3的價(jià)格持平。不得不說(shuō)，這個(gè)價(jià)格的確讓不少消費(fèi)者心生猶豫，畢竟在同價(jià)位上，還有諸如寶馬、奧迪等豪華品牌的選擇。

但如果你追求的是既有操控性，又不失豪華感的駕駛體驗(yàn)，那么樓蘭顯然是個(gè)不錯(cuò)的選擇。畢竟，別忘了它那強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)和充滿(mǎn)未來(lái)感的外觀設(shè)計(jì)，足以滿(mǎn)足對(duì)個(gè)性和性能有要求的消費(fèi)者。

而從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，樓蘭的表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。在油耗和操控性上均有所突破的它，能否吸引到更多關(guān)注SUV的年輕消費(fèi)群體？值得我們期待。

2025款樓蘭，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾，還是動(dòng)力系統(tǒng)，都帶來(lái)了不少創(chuàng)新和突破。它不僅在技術(shù)層面做出了升級(jí)，更在駕駛體驗(yàn)和舒適性上展現(xiàn)出不小的進(jìn)步。如果你是那個(gè)注重駕控樂(lè)趣又不愿犧牲舒適性的消費(fèi)者，那么這款車(chē)絕對(duì)值得考慮。

即便價(jià)格略高，它所帶來(lái)的全面提升，依舊足夠讓人心動(dòng)。對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，樓蘭的這次變革或許會(huì)為它贏得更多年輕消費(fèi)者的青睞，甚至在激烈的SUV市場(chǎng)中拔得頭籌，站穩(wěn)腳跟。