近日，零跑B10正式上市，全系五款車(chē)型，均是純電版本，之前的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為10.98~13.98萬(wàn)元，而如今上市價(jià)格，有下調(diào)了10000元，直降來(lái)到了9.98-12.98萬(wàn)元。由于它入門(mén)車(chē)型的續(xù)航就達(dá)到了510km，11.98萬(wàn)的版本，就搭載了激光雷達(dá)，一時(shí)間引起了劇烈的市場(chǎng)反應(yīng)。

要知道，在2025年之前。國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力車(chē)型的智駕門(mén)檻都在18萬(wàn)以上，而不久前剛上市的廣汽豐田鉑智3X，由于它將激光雷達(dá)高階智駕車(chē)型的價(jià)格，沖擊到了15萬(wàn)以?xún)?nèi)，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。而如今，作為同級(jí)的零跑B10，更是將價(jià)格下放到12萬(wàn)以?xún)?nèi)，在智駕方面，無(wú)疑是“卷”出了新高度。那么，對(duì)于零跑B10，它具體表現(xiàn)如何呢？接下來(lái)咱們一探究竟。

外觀方面，它整體延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)，半封閉式的前臉，配合貫穿式燈帶，經(jīng)過(guò)雙拼色的處理，層次分明，簡(jiǎn)約時(shí)尚。對(duì)于側(cè)面的造型，腰線前低后高，營(yíng)造出俯沖姿態(tài)，簡(jiǎn)潔干練的車(chē)身，配合厚重的尾部，整體表現(xiàn)的緊致運(yùn)動(dòng)，符合當(dāng)代年輕人的主流審美。尤其是它的C柱，有點(diǎn)類(lèi)似于寶馬X3的味道，看上去很有質(zhì)感。

內(nèi)飾方面，零跑B10采用了雙幅式平底方向盤(pán)，配合8.8+14.6英寸的屏幕組合，看上去新潮前衛(wèi)，而它手套箱的位置，并沒(méi)有采用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，而是做了一個(gè)鏤空的操作臺(tái)，上面還配備了折疊小桌板，可以支撐平板，或是當(dāng)做女友的梳妝臺(tái)，能夠滿(mǎn)足一些個(gè)性化的需求，造型跟想法都很別致。

同時(shí)，空間也是它的一大強(qiáng)項(xiàng)，其長(zhǎng)度為4515mm，軸距達(dá)到了2735mm，前后排的距離寬敞通透，即便是180的身高，也能夠?qū)崿F(xiàn)二郎腿自由，是一臺(tái)名副其實(shí)的大5座。關(guān)于性?xún)r(jià)比方面，它9.98萬(wàn)元的入門(mén)車(chē)型，擁有510km續(xù)航，零百加速9.3秒，同時(shí)配備了360全景影像，L2級(jí)智駕輔助、皮質(zhì)座椅、8155芯片、4G網(wǎng)絡(luò)連接、K歌系統(tǒng)等配置，可謂是入門(mén)即高配，足以應(yīng)對(duì)日常使用。

而對(duì)于它11.98萬(wàn)元的版本，續(xù)航不變，但升級(jí)了8295座艙芯片，零百加速提升至6.8秒，重點(diǎn)是搭載了128線的激光雷達(dá)，配合高通驍龍8650的智駕芯片，擁有100TOPS的總算力，具備了自動(dòng)出入匝道和高速領(lǐng)航輔助等智駕能力，將高階智駕門(mén)檻硬是壓到了13萬(wàn)以?xún)?nèi)。單憑這一點(diǎn)，就讓它在同級(jí)車(chē)型中難逢敵手。當(dāng)然，對(duì)于它12.98萬(wàn)元的版本，續(xù)航已經(jīng)達(dá)到了600km，面對(duì)長(zhǎng)途出行，更加的有底氣。

通過(guò)數(shù)據(jù)得知，2024年，零跑品牌的總銷(xiāo)量接近了30萬(wàn)輛，不僅在全球新能源汽車(chē)品牌當(dāng)中名列前茅，而且是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)盈利的新勢(shì)力車(chē)企，這一系列的成就，都證明了零跑品牌的優(yōu)越產(chǎn)品力。對(duì)于零跑旗下的C系列車(chē)型，如今月銷(xiāo)已經(jīng)超3萬(wàn)輛，而零跑B10的出現(xiàn)，不僅為A+級(jí)純電SUV市場(chǎng)，注入了新的活力，而且還將激光雷達(dá)高階智駕的門(mén)檻再次下放，可謂是消費(fèi)者的福音，所以，如果你有10萬(wàn)左右的預(yù)算，想要一臺(tái)綜合優(yōu)勢(shì)全面的純電SUV，那么，零跑B10值得一看。