“2012浙江經(jīng)濟正能量”吉利：造更安全的國產(chǎn)車
來源：鵬帆帝豪    發(fā)布時間：2013年01月11日

企業(yè)是創(chuàng)新驅動的活力源泉。變制造為“智”造，改變國產(chǎn)車的低端形象，提高產(chǎn)品的溢價能力，吉利集團的努力是2012年浙江經(jīng)濟向創(chuàng)新驅動轉型的一個縮影。

　　浙江日報訊 一走進吉利汽車位于杭州臨江產(chǎn)業(yè)園區(qū)的研究院，便可見一樓大廳開放的圖書館里，擺放整齊、規(guī)模宏大的吉利汽車技術和產(chǎn)品開發(fā)流程書冊，周邊座位上是埋頭討論的員工們。這里是吉利汽車的“造夢工廠”，也是踐行吉利集團“造最安全、最節(jié)能、最環(huán)保”汽車戰(zhàn)略的核心之地。

       在吉利集團，研究院一直扮演著“幕后英雄”的角色。但是，最近一個獎項打破了這種低調：“吉利轎車安全技術研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目榮獲中國汽車業(yè)的*高獎項――“2012年度中國汽車工業(yè)科學技術獎”一等獎。

　　走出價格競爭的怪圈，訴諸技術突破求生存發(fā)展空間。出于對汽車行業(yè)的深刻理解，吉利最終為技術轉型找到突破口――從安全性入手。

　　汽車安全是一項復雜的系統(tǒng)性工程。2006年中國第三方汽車安全評價體系C-NCAP建立之際，吉利的“自由艦”碰撞安全級別只有“二星”。同時，對國產(chǎn)自主品牌來說，提高安全性還面臨一項額外的挑戰(zhàn)：品牌定位要求必須嚴格控制成本，而高端安全技術往往又需要增加大量投入。

　　吉利用自身的實踐證明，真正的“智”造可以化解這對看似不可調和的矛盾。通過激光拼焊技術創(chuàng)新，吉利汽車在不增加材料成本的前提下提高了安全性；通過獨創(chuàng)車輛爆胎監(jiān)控技術，成功化解了爆胎造成駕駛失穩(wěn)的風險……僅在安全技術領域，吉利獲得的相關專利就達400多項。而這些創(chuàng)新的積累最終在吉利去年推出的“**鷹GX7”上集中體現(xiàn)：在去年C-NCAP測試中，GX7一舉獲得“五星加”的*高等級成績，這也是目前**獲得超五星評價的自主品牌車型。

　　除了自主研發(fā)創(chuàng)新，與沃爾沃的“聯(lián)姻”也讓吉利汽車在創(chuàng)新能力的提升上受益匪淺。最近，吉利汽車與沃爾沃簽署了3份技術合作協(xié)議，主要涉及中級車型平臺升級、車內空氣質量控制技術以及汽車安全技術。這是繼雙方正式簽署技術轉讓協(xié)議后的又一次深化合作。

　　現(xiàn)在，吉利汽車每年要將營收的10%投入新技術研發(fā)。這種持續(xù)的創(chuàng)新投入已經(jīng)直接體現(xiàn)為銷售業(yè)績：憑借“帝豪”、“英倫”、“**鷹”3個品牌帶動，吉利去年銷售汽車48.6萬輛，同比增長15%。其中，海外銷售超過10萬輛，同比增長164%。