同級別定位不相同 市面上的兄弟車推薦
來源：廣西金斯源    發(fā)布時間：2013年03月12日

出于銷售策略和市場的考慮，很多品牌會采用同一個平臺不同定位來推出車型產品。這符合中國一句老話，“好漢難敵四手”。但毫無疑問的是一個“平臺”生產會有許多相似之處，比如動力、底盤和操控感受等等。這時候不少人會感到犯難了，該如何選擇才是，僅僅只是根據(jù)外觀、空間或者價位作出決定？這對于不少理性消費群體而言肯定是不知足的。我們今天就是要對一個品牌同一個平臺的兄弟車型做一個詳細比較�？纯此麄冎�間該如何作出選擇才符合我們的最終用車要求。

相比其他品牌，Jeep旗下的指南者和自由客有著完全不同的定位，有“小大切”之稱的全新指南者，更偏重時尚都市感的造型，而“小牧馬人”自由客則走的是硬朗路線，彰顯經典SUV氣息，體現(xiàn)城市SUV的硬派新主張。2012款指南者的外觀從2011款開始就有所改變，它采用了新的前臉設計，很像一臺縮小版的全新Jeep大切諾基。而以前老款的卡通式大燈不復存在，但經典的7格柵中網(wǎng)還是凸顯著Jeep家族身份。七個開孔周圍都做了鍍鉻鑲邊處理，看上去比較有檔次。而內飾方面，2012款相對該款前的上一代有大幅的提升，做工更精細，真皮座椅、多功能方向盤很有質感，特別是同級**的9喇叭Boston音響系統(tǒng)，深受音樂發(fā)燒友的喜愛。

　　作為兄弟車型，Jeep自由客和新指南者*大的不同是在外觀上；自由客走的是硬派路線，它延續(xù)了Jeep家族最原始的設計風格，獨立的單圓型前大燈與7孔格柵，完整復制了源自威利斯的經典造型，跟牧馬人有幾分相似。車身輪廓線條方面，自由客也要比指南者硬朗的多，平直的車頂與筆直的車身腰線是自由客最能打動買家的地方。

2.4L指南者和自由客主要搭載的是一臺2.4升雙VVT發(fā)動機，功率可達到125Kw/6000rpm，峰值扭矩為225N.m/4500rpm；配備模擬6速CVT變速箱。重達1.6噸的車身搭配這款2.4升直列四缸發(fā)動機，還是非常給力的。其變速箱則采用了6擋CVT無級變速箱，消除了換擋沖擊感，可讓你體驗到公路駕駛的順暢感受。Jeep指南者的油耗相比其他車型自然是大大的降低，2.4L車型的百公里綜合油耗僅為8.6L。不同的是，指南者遠比自由客車型豐富，如果消費者不追求四驅的話，還可以選擇2.0L兩驅車型，其動力在城市道路完全夠用，配置方面也是與2.4L同樣水準，而且油耗更低，7.6L的百公里綜合油耗幾乎能與轎車媲美，這樣一來，維護保養(yǎng)和油耗方面成本會有所降低，對于經常在城市里開車的消費者來說，是更實用的選擇。

　　兩車都擁有2635mm軸距，這也是同一個平臺生產的直接證據(jù)。但不同的是，自由客因為方正線條的輪廓緣故，車內空間利用率比指南者更突出，表現(xiàn)出更寬敞更舒適。而內飾部分，兩車又十分的接近，超過8成的相似度讓坐在車內的我們對兩者在外觀的差異更感興趣。

　　2012款的指南者和自由客全部使用了Freedom-Drive主動全時四驅系統(tǒng)，但指南者側重都市全能，而自由客更顯四驅本色。指南者會根據(jù)打滑情況智能分配前后軸的扭矩，*大可達同級中*優(yōu)的前后50:50比例，輕松應對任何都市突發(fā)場合；自由客憑借同級罕見的四驅鎖止功能，必要時可手動鎖定為前后各50%，能突破更為極限的戶外路況。同時，指南者和自由客的ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)可以對打滑車輪加以限制，相當于輔助限滑功能，這樣可以保證指南者和自由客都可以通過雨雪等嚴峻城市路面的考驗。

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