買家轎看基因 純正冠軍血統(tǒng)車型推薦
來源：柳州華明    發(fā)布時間：2015年03月18日

有效日期：2015-03-18至2015-03-29

除了日常出行需求，周末帶家人舒舒服服地出游，您還想時不常在馬路上撒點野？那您買車時在大空間、省油、安全之外，還必須考察它的運動基因。小編就給您推薦幾款有純正賽車冠軍血統(tǒng)的車型，它們都天生好動，表現(xiàn)絕不會讓您失望。

繼承CTCC冠軍基因：海馬福美來M5

價格區(qū)間：7.49萬元-11.89萬元

車型特點：底盤穩(wěn)健，配置豐富，空間寬適

海馬汽車連續(xù)九年參加中國房車錦標賽（CTCC），福美來的前三代車型都曾在這個中國**別的場地賽上拼殺。2011年，海馬奪得該項賽事年度車隊冠軍。在接下來的2012年和2013年，海馬車隊連續(xù)獲得中國量產車組車隊和車手雙料總冠軍。CTCC一向是合資品牌的天下，而福美來是**長期堅守在CTCC賽場上，與眾多合資品牌較量的自主品牌，經過多年的積累和努力，最終擊敗眾多合資車型，獲得三年五冠的好成績。

福美來CTCC賽車

福美來M5繼承了CTCC冠軍底盤的純正基因，在一系列賽事中海馬汽車積累的大量調校經驗，也應用在福美來M5身上。

福美來M5是自主品牌中**款進行實地風洞試驗的車型，針對試驗結果，工程師對福美來M5的進風口、水箱連接方式、底盤平整度等等多處設計進行了有針對性的改進，將整車風阻系數(shù)從最初的0.333，降低為令人贊嘆的0.28。

福美來M5的前懸架為常見的麥弗遜式懸架，與其他車型不同的是，福美來M5的前懸架還配備橫向穩(wěn)定器，可以進一步提升前懸架橫向剛度，有效減小轉向時車身側傾和減小制動時的“點頭兒”。對比同級大多采用的扭力梁式和拖曳臂式懸掛，福美來M5配備了同級少有的后E型多連桿式獨立懸掛，多根連桿共同作用，可以抵消來自不同方向的力，讓車輛的循跡性更強。福美來M5的這套同級少見的四輪獨立懸掛，對車輪的橫向和縱向約束更為精準，尤其是操控極限非常出色。

福美來M5的懸架部分普遍很厚重，因此，該車對于來自各方面的沖擊，都有足夠強的支撐。例如，后懸架前端的2根橫臂由一整根沖壓件構成，比起一些車型的焊接件，明顯能夠承受更大的沖擊力。同時為了減輕自重，降低油耗，福美來M5采用了20萬元以下汽車很少使用的輕量化、但強度足夠的大量鋁合金部件。

福美來M5還采用了電動的轉向助力（EPS），這樣的設計不但可以節(jié)約3%到5%的燃油，且具備升級的潛力（比如自動泊車、方向修正）。此外，這套電動助力轉向系統(tǒng)，可以根據(jù)車速改變助力的力度——低速時助力力度大，手感輕盈；高速時助力力度小，手感略重，從而有利于安全駕駛。

福美來M5的制動系統(tǒng)為雙回路、四輪盤剎的形式，它的駐車制動（俗稱手剎）作用在后剎車鉗上，雖然很不起眼，但卻是個比較有技術含量的活兒。即使某些15-18萬元的轎車，也未能做到這一點，而是在剎車盤中間再做個剎車鼓，作為駐車制動。

總之，福美來M5的底盤設計，在多數(shù)消費者看不到的地方，下足了功夫，對得起“A級最強底盤”的稱號。

福美來M5搭載1.6升自然吸氣發(fā)動機，*大功率達到92千瓦，扭矩為161�！っ祝瑒恿�參數(shù)已經達到了同排量合資品牌自然吸氣發(fā)動機的水準。手動擋車型采用來自上齒集團的6擋手動變速箱，自動擋車型搭載進口的韓國現(xiàn)代的6擋手自一體變速箱。動力平順性很不錯，發(fā)動機的噪音控制得非常好，隔音工程也做得非常不錯。6擋手自一體變速箱結構緊湊，傳動效率很高。

福美來M5智能配置齊全，包括GPS導航、藍牙系統(tǒng)與影音娛樂功能，高清晰觸摸式顯示屏通過手指滑動可自由切換倒車影像、音響、導航。多功能真皮方向盤集合藍牙電話、音響控制、定速巡航控制功能于一體，人機工程學設計帶來不錯的握感，轉向時的路面回饋清晰、自然。此外，還配備了智能行車電腦、自動空調、電動空調等配置。

福美來M5的車身長度4698毫米達到同級最長，2685毫米的軸距使其成為標準A+級車型，長軸距為駕乘者提供了舒適的空間。后排座椅可根據(jù)需求進行4/6分割放倒，座椅放平后，415L超大行李箱長度擴展到1830毫米，足夠攜帶一家五口出游一個禮拜的行李了。