在我的印象中,別克最為走量的車型一直都是英朗,雖然威朗也是月銷破萬的?,但銷量排名如此靠前還是少見,但本次威朗靠18000+的成績(jī)成功超越英朗,成為別克家族最暢銷的車型。雖然威朗屬于A+級(jí)車型,但相比英朗,其實(shí)威朗車型相對(duì)更新較慢,而一款過去的車型為何還能如此暢銷?今天咱們來了解一下。
威朗車型雖然老舊,但在顏值上你無法判斷出來,前臉依舊是家族化飛翼式格柵,辨識(shí)度出色,并且從威朗的前臉能夠明顯感受到比英朗更為銳利,視覺沖擊感更強(qiáng)。若是三廂版本,除了最低配,其余車型都搭載全LED光源,若是兩廂版本,則僅有頂配為矩陣式LED大燈,其余均為鹵素光源。
側(cè)面,整體車身相對(duì)協(xié)調(diào),沒有思域那么運(yùn)動(dòng),但又沒有速騰那么穩(wěn)重,屬于適中的類型,其實(shí)反而能夠符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美。車身尺寸方面,威朗長(zhǎng)寬高分別為4718*1802*1475mm,軸距2700mm,相比普通A級(jí)車要大一圈,但在A+級(jí)領(lǐng)域,不算出眾。車尾采用了一點(diǎn)小翹臀的設(shè)計(jì),略有幾分運(yùn)動(dòng)感。
對(duì)威朗的顏值總體而言,不算特別出色,但相比普通A級(jí)車好像氣場(chǎng)確實(shí)更足一些。
而在內(nèi)飾方面,副駕駛面板采用了大面積木紋飾板,檔次感比英朗出色許多,三廂版除最低配車型外,其余車型均搭載了8英寸液晶屏,并且大部分車型支持手機(jī)互聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)功能,多媒體配置方面沒有脫離時(shí)代軌道。
而安吉星系統(tǒng),除了熟悉的導(dǎo)航、免提電話及車況檢測(cè)功能,安吉星系統(tǒng)還有車載4G LTE WI-FI、安全保障系統(tǒng)、碰撞自動(dòng)求助以及緊急救援系統(tǒng)等等。通過使用OnStar安吉星、云端車載娛樂與應(yīng)用服務(wù)、Apple CarPlay車載系統(tǒng)等等,說實(shí)話,十分好用。
駕駛席位置,儀表盤采用了雙炮筒設(shè)計(jì),機(jī)械儀表搭配小尺寸液晶顯示屏的設(shè)計(jì)也是時(shí)下的主流,方向盤造型相對(duì)精悍,比較遺憾的是,除了頂配,其余車型均采用塑料材質(zhì),質(zhì)感一般。而在安全配置方面,被動(dòng)安全配置方面威朗絕對(duì)是可圈可點(diǎn),全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊,車身穩(wěn)定控制自然是全系標(biāo)配,只是比較遺憾的是全系都沒有主動(dòng)安全配置,這個(gè)時(shí)代沒有主動(dòng)安全配置好像就是比別人少了一點(diǎn)什么。
后排空間方面,威朗的空間表現(xiàn)還不錯(cuò),實(shí)測(cè)身高1.78米乘客腿部會(huì)有兩拳還多的空間表現(xiàn),算是相當(dāng)寬裕,并且威朗的座椅尺寸夠?qū),整體舒適性較好,**讓人吐槽的就是后排僅有兩個(gè)座椅。
動(dòng)力方面,威朗的動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該算得上是別克家族比較老舊的了,不過這或許也是威朗的一大優(yōu)勢(shì)所在,威朗依舊搭載別克以前的1.5L和1.5T兩套渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是四缸,相比諸多別克車型的全系三缸,不少消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)認(rèn)為這是一種優(yōu)勢(shì)。
其中1.5L*大功率118馬力,*大扭矩146Nm,匹配6速手自一體變速箱,動(dòng)力表現(xiàn)不算好,實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?2.8秒,但如果你對(duì)動(dòng)力本身就沒太大需求,這套動(dòng)力系統(tǒng)還是比較耐造的。
而1.5T*大功率169馬力,*大扭矩250Nm,在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于中等偏上水準(zhǔn),匹配7速雙離合變速箱,實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)8.8秒,動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)。所以,威朗的兩套動(dòng)力其實(shí)比較一般,不算特別亮點(diǎn),但對(duì)比英朗等車型,四缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)消費(fèi)者而言無疑是一種滿足。
當(dāng)然了,雖說總體看下來,威朗相比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并沒有太大優(yōu)勢(shì),但如果參考價(jià)格,優(yōu)勢(shì)就顯得相當(dāng)明顯了,由于威朗所搭載的這兩套動(dòng)力系統(tǒng)都是別克所淘汰的,為此這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)自然也不可能升級(jí)國(guó)六排放,至此國(guó)五、國(guó)六更迭之際,威朗自然也是下血本清庫(kù)存,終端優(yōu)惠基本都在4-5萬,也就是說,購(gòu)買一輛三廂版的威朗,最低配裸車僅為9萬多,這價(jià)格比大多數(shù)A級(jí)車還要更便宜,所以,同樣的預(yù)算,為何不選擇一輛空間更大的A+級(jí)車型呢,畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)還是相對(duì)可靠的四缸。
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