年終獎(jiǎng)買SUV不是夢(mèng) 三款6-9萬(wàn)上下班代步車推薦
來(lái)源：南寧華馳    發(fā)布時(shí)間：2015年12月24日

年關(guān)將至，又到了一年一度發(fā)放年終獎(jiǎng)的激動(dòng)時(shí)刻。對(duì)于很多普通的職場(chǎng)小白領(lǐng)們來(lái)說(shuō)，拿到手的小幾萬(wàn)塊錢紅包算得上一筆“不菲”的額外收入了，可不能像從前一樣“月月光”，得好好規(guī)劃一番為自己或家人置辦些家用。

小編認(rèn)為，隨著城市公交地鐵越來(lái)越擁擠，用年終獎(jiǎng)買一輛小型SUV代步絕對(duì)是明智之舉，而且過(guò)年回家也有著落了。在這里，小編還算了一筆經(jīng)濟(jì)賬，如果年終獎(jiǎng)2萬(wàn)，再湊個(gè)2-3萬(wàn)，首付就有4-5萬(wàn)，考慮到資金有限和以后的油費(fèi)，推薦三款6-9萬(wàn)熱門小型SUV，即駿派D60、中華V3和長(zhǎng)安CS35，希望對(duì)大家購(gòu)車有所幫助。

人在“堵”途，操控要靈活

眾所周知，一二線城市上下班高峰期，堵車已成為難逃的命運(yùn)。長(zhǎng)時(shí)間等待或走走停停，車輛難免會(huì)發(fā)生熄火、耗油多等情況。同時(shí)，汽車不斷啟動(dòng)、停車，跟車也越來(lái)越成為技術(shù)活。這就對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)與操控配置提出了更高的要求。

駿派D60，目前搭載了一汽自主研發(fā)的1.5L CA4GA5發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L豐田2ZR發(fā)動(dòng)機(jī)，與之分別匹配愛(ài)信5速手動(dòng)變速箱與6速手自一體變速箱。據(jù)了解，來(lái)自**500強(qiáng)供應(yīng)商愛(ài)信提供的變速箱，經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)驗(yàn)證，具有技術(shù)成熟、省油、平順、頓挫感小且故障率低等優(yōu)勢(shì)，自然能從容應(yīng)對(duì)城市擁堵路況。加之英國(guó)米拉公司專業(yè)的底盤調(diào)校，讓駿派D60更加適應(yīng)中國(guó)都市的道路情況，駕控自在隨心，準(zhǔn)確快速地穿梭在路況變化不定的都市道路。

駿派D60 日本愛(ài)信6速手自一體變速箱

中華V3，除了普遍采用的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，還配備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這在小型SUV中比較少見(jiàn)。傳動(dòng)方面，V3搭配5擋手動(dòng)變速箱或韓國(guó)HPT 5速手自一體變速箱。與駿派D60采用的愛(ài)信變速箱相比，韓國(guó)HPT變速箱目前在國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用不是十分廣泛，但應(yīng)對(duì)堵車道路還是沒(méi)有問(wèn)題的。而油耗方面，V3綜合百公里油耗為6.9L-7.6L，比D60高出0.3-0.4L。

中華V3 韓國(guó)HPT 5速手自一體變速箱

長(zhǎng)安CS35，搭載Blue Core高效H系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是長(zhǎng)安自主研發(fā)的5速手動(dòng)變速箱和愛(ài)信Ss-2 4速手自一體變速箱。CS35自動(dòng)擋變速箱，與駿派D60變速箱師出同門，也具有高效傳遞、燃油經(jīng)濟(jì)等特性。但是4速自動(dòng)變速箱要比6速，結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單一些，動(dòng)力輸出的平順性一般，油門稍大，舒適性與油耗經(jīng)濟(jì)性不是十分理想。不過(guò)值得一提的是，CS35配備有啟停系統(tǒng)，一定程度上彌補(bǔ)了整車油耗經(jīng)濟(jì)性的不足。

編輯點(diǎn)評(píng)：

搭載“豐田動(dòng)力+愛(ài)信6速自動(dòng)變速箱”的駿派D60，在堵車途中能帶來(lái)較好的駕駛舒適感，并做到經(jīng)濟(jì)節(jié)油。中華V3操控性居中，但頗高的耗油，讓堵車的成本增加。長(zhǎng)安CS35油耗一般，但配備的4速自動(dòng)變速箱，在車輛頻頻起步和剎車時(shí)，駕乘者的舒適性難免大大打折扣。

遠(yuǎn)離車內(nèi)“霾”，環(huán)保得到位

城市擁堵，增加了上班族的駕駛難度，也使他們待在車內(nèi)的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)。當(dāng)避免不了城市霧霾的傷害時(shí)，有車族一定要堅(jiān)決對(duì)車內(nèi)“霾”說(shuō)“不”。因此，買車時(shí)，要仔細(xì)查看是否“新車無(wú)異味”，同時(shí)了解車載空調(diào)空氣凈化能力如何。

駿派D60在車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量方面考慮周全。整車內(nèi)飾設(shè)計(jì)及工藝全部由日本豐田紡織承擔(dān)，車內(nèi)注塑組件、織物以及皮革等部位全部采用通過(guò)歐洲ELV測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)毒環(huán)保材料。同時(shí)，車內(nèi)裝載日本電裝空調(diào)，可以實(shí)現(xiàn)PM2.5過(guò)濾率達(dá)到92%。據(jù)第三方測(cè)試數(shù)據(jù)看，駿派D60車內(nèi)空氣質(zhì)量已經(jīng)和豐田銳志十分接近，甚至超過(guò)了以車內(nèi)空氣清潔著稱的沃爾沃S60車型。

駿派D60 豐田紡織內(nèi)飾

中華V3在車內(nèi)健康方面的考量則明顯沒(méi)有那么細(xì)致。中華V3雖配有手動(dòng)控制空調(diào)，但缺乏車內(nèi)空氣凈化功能。內(nèi)飾座椅面料為普通織物，材質(zhì)的環(huán)保性與通過(guò)ELV歐洲測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的駿派D60相比，有所欠缺。

中華V3 整車內(nèi)飾

長(zhǎng)安CS35，整車內(nèi)飾采用了大面積的硬塑料材質(zhì)，經(jīng)過(guò)特別紋理加工后，其外觀較為精致，但車內(nèi)環(huán)保性相對(duì)較差。

長(zhǎng)安CS35 整車內(nèi)飾

編輯點(diǎn)評(píng)：

駿派D60優(yōu)越的空氣凈化效果和內(nèi)飾環(huán)保性，可有效抵御車內(nèi)“霧霾”的侵襲，保障駕乘者呼吸健康空氣。中華V3的普通織物內(nèi)飾、長(zhǎng)安CS35的硬質(zhì)塑料內(nèi)飾，多多少少在環(huán)保方面存在一定隱患。

家人安康，安全不能弱

在城市用車中，由于繁華交叉路口多、行人交通量大、車輛類型多等因素導(dǎo)致路面交通相對(duì)復(fù)雜，上班族在購(gòu)車時(shí)還有一大因素要給予高度關(guān)注，即車輛安全性。

安全方面，駿派D60算是國(guó)產(chǎn)小型SUV安全性的標(biāo)桿車型。在面對(duì)城市交通中頻繁的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、上下橋、停車與啟動(dòng)時(shí)，駿派D60搭載的EBD 、TCS、EBA 、ESC、HSA、TPMS等“十位一體”主動(dòng)安全配置，不僅能有效提升車輛行駛安全，還可以強(qiáng)化駕駛的操控性能。

TCS對(duì)汽車的穩(wěn)定性有很大的幫助，當(dāng)汽車行駛在易滑的路面上時(shí)，沒(méi)有TCS的汽車，在加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪容易打滑，如果是后輪，將會(huì)造成甩尾，如果是前輪，車子方向就容易失控，導(dǎo)致車子向一側(cè)偏移，而有了TCS，汽車在加速時(shí)就能夠避免或減輕這種現(xiàn)象，保持車子沿正確方向行駛。雖然甩尾很酷，但安全不是兒戲，我們都不是藤原拓海，濕滑路面，還是要避免甩尾。

上坡中，新司機(jī)最怕什么？恐怕就數(shù)上坡向后溜車了。駿派D60配備了HSA坡道起步輔助系統(tǒng)，上坡起步時(shí)，如果駕駛經(jīng)驗(yàn)不足或者操作不慎，極易出現(xiàn)坡起熄火、溜坡等可能導(dǎo)致碰撞事故的危險(xiǎn)狀況。HSA坡道輔助系統(tǒng)一般只出現(xiàn)在20萬(wàn)及其以上的中高級(jí)車型上，目前國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型乘用車領(lǐng)域，搭載此配置的車型并不多見(jiàn)。而駿派D60卻很厚道的加入了這一高端大氣上檔次的配置。

即便與其他車輛發(fā)生碰撞，駿派D60仍能盡*大可能保障駕乘人員安全。這是因?yàn)椋�駿派D60整車采用的高強(qiáng)度鋼板達(dá)60%以上，同時(shí)匹配H-body籠型車身設(shè)計(jì)，以及多個(gè)安全氣囊等被動(dòng)安全配置，可以達(dá)到C-NCAP“五星級(jí)”的安全碰撞系數(shù)。據(jù)了解，今年，駿派D60以59.6高分榮獲C-NCAP“五星安全”評(píng)價(jià)，成為C-NCAP碰撞史上排名**的SUV。

駿派D60 H-body籠型車身設(shè)計(jì)

中華V3暫時(shí)還沒(méi)有C-NCAP安全碰撞測(cè)試的數(shù)據(jù)，但是，車身同樣大量采用了高強(qiáng)度鋼。此外，直徑18寸的輪轂搭配ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，也使得車輛行駛更穩(wěn)定。

長(zhǎng)安CS35，榮獲的是C-NCAP“四星評(píng)價(jià)”，安全性有一定弱勢(shì)。但整車裝備了全套TRW公司的剎車制動(dòng)系統(tǒng)、博世*新第九代ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、隨速雨刮等主動(dòng)安全配置，為車主的安全還是提供了多重保障。

編輯點(diǎn)評(píng)：

駿派D60被動(dòng)安全系統(tǒng)及主動(dòng)安全系統(tǒng)相配合，車輛安全性高。中華V3整車安全性還有待C-NCAP以及市場(chǎng)驗(yàn)證。從C-NCAP安全碰撞結(jié)果來(lái)看，長(zhǎng)安CS35安全性相對(duì)較弱。

回家過(guò)年，顏值需給力

*后，眼看要到年底了，新車開(kāi)回家，難免會(huì)碰上親朋好友的熱情圍觀。所以，新車顏值不能低，得時(shí)尚，不能丟范兒。

駿派D60的外觀由意大利賓尼法利納公司親自操刀設(shè)計(jì)，融入了豐富的運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚元素。車身將曲線的柔美和折現(xiàn)的凌厲運(yùn)用到了極致，流體身姿，輔以靈動(dòng)車身線條，動(dòng)感外觀卓然天成，與年輕上班族的氣質(zhì)契合度高。

駿派D60 賓法設(shè)計(jì)外觀造型

中華V3前臉采用家族式格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)前大燈線條與中網(wǎng)格柵相融合，再組合上樣式立體的前保險(xiǎn)杠，使前臉顯得時(shí)尚大氣。側(cè)身也具有現(xiàn)代SUV的時(shí)尚流行元素，但尾部設(shè)計(jì)仍帶有傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)SUV的烙印，設(shè)計(jì)理念落后。

中華V3 外觀造型

長(zhǎng)安CS35則是國(guó)產(chǎn)SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格的典型，整體觀造型挺拔有力，線條犀利、干凈利落。前大燈采用刀削式設(shè)計(jì)風(fēng)格，并配以自然流暢的曲線飾圈和炮筒式透鏡罩。但側(cè)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙到駕駛艙過(guò)度明顯，缺乏運(yùn)動(dòng)型SUV的流暢感。

長(zhǎng)安CS35 外觀造型

編輯點(diǎn)評(píng)：

蘿卜青菜，各有所愛(ài)，但三款車型國(guó)外設(shè)計(jì)師與國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)師所打造的外觀風(fēng)格形成了鮮明對(duì)照。意大利賓法設(shè)計(jì)的駿派D60更顯年輕時(shí)尚。中華V3前臉和側(cè)身較為時(shí)尚，但尾部設(shè)計(jì)不夠精致。長(zhǎng)安CS35外觀是典型國(guó)產(chǎn)SUV的造型風(fēng)格，略顯平庸。

綜合點(diǎn)評(píng)：

三款車型中，駿派D60在操控性，以及安全與健康方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，可幫助上班族更好的應(yīng)對(duì)堵車、車內(nèi)“霾”等問(wèn)題，而且外觀造型更具運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感；長(zhǎng)安CS35在內(nèi)飾環(huán)保、外觀造型上表現(xiàn)不是那么突出，但車輛操控還是可圈可點(diǎn)的。中華V3除了安全性還有得市場(chǎng)考驗(yàn)，整車綜合性能尚可，可作為上班族的候選車型。