第6招不懂裝懂

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　　修車時(shí)讓修理工全權(quán)代勞好不好？

　　車主劉先生說，每次在修車時(shí)，聽技術(shù)人員分析故障，感覺像聽天書一般，所以就不愿意傾聽，把所有維修的大權(quán)交給修理工，但是每次修車都不盡如人意，這與自己不懂是不是有關(guān)系？

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　　修車時(shí)，即使不懂也要裝一點(diǎn)懂，目的是判斷其論述是否符合邏輯性而不是猶疑不決或故弄玄虛。所以在排除故障時(shí)或排除故障后，一定要讓承修方說明引起最終故障的原因。

　　第7招老實(shí)交代

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　　隱瞞了車況是否不利修車？

　　車主吳先生的車曾經(jīng)出過一次

，他對(duì)此事不愿提及，認(rèn)為是隱私，所以在修車時(shí)沒向修理人員說明，但他心里有點(diǎn)不太踏實(shí)。

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　　在維修廠進(jìn)行業(yè)務(wù)登記時(shí)，盡量與業(yè)務(wù)員或維修技師進(jìn)行良好的溝通。包括自己開車的習(xí)慣；經(jīng)常以什么速度行駛；道路情況怎么樣等。

　　要將您發(fā)現(xiàn)的車的故障向修理工或業(yè)務(wù)員交待清楚，尤其是對(duì)于一些偶爾才出現(xiàn)的故障，更要盡可能多的描述故障經(jīng)常發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、運(yùn)行狀況和現(xiàn)象，這樣才能幫助修理人員進(jìn)行正確的判斷。其次，要真實(shí)介紹車的情況。千萬不要向修理人員隱瞞車的真實(shí)情況，如：是否自己或他人已經(jīng)進(jìn)行過修理，是否自己在車輛的駕駛過程中有過錯(cuò)誤操作，因?yàn)檫@些情況對(duì)修理人員迅速找到故障原因有很大幫助。

　　第8招科技先行

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　　新技術(shù)怎么讓我眼花繚亂呢？

　　車主耿先生不明白，目前電控汽車計(jì)算機(jī)控制越來越多，人家怎么說，我也搞不懂，我這樣能不能受騙上當(dāng)呢？

［專家釋疑］

　　大部分故障容易出在傳感器、執(zhí)行器或機(jī)械部分，有運(yùn)動(dòng)、有摩擦的地方。如果故障出在電控部分，維修費(fèi)用會(huì)高些。即便故障出在計(jì)算機(jī)部分，如果時(shí)間允許，隨著維修技術(shù)的提高與維修設(shè)備的完善，這部分也是可以修理的，而且費(fèi)用比換一臺(tái)新電腦要便宜得多。

　　第9招便宜不沾

　　［車主疑惑］

　　自帶配件能省下錢嗎？

　　車主章女士說，她發(fā)現(xiàn)汽配城的配件比維修廠的便宜，所以想買好配件再去維修廠修理，這樣做是否可行？

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　　對(duì)于車主自帶配件問題，雖然看似暫時(shí)省了部分材料費(fèi)，但修理廠可能為此推卸今后發(fā)生的質(zhì)量責(zé)任。國內(nèi)汽車修理廠面對(duì)客戶要求給予打折時(shí)一般采取減免工時(shí)費(fèi)的方法，而材料費(fèi)很少打折。因?yàn)閭�(gè)別修理廠往往以配件進(jìn)價(jià)為托詞，并擺出一副令人同情與無奈的樣子，其實(shí)真正在收費(fèi)時(shí)早已把預(yù)先計(jì)劃內(nèi)的折扣加到了材料費(fèi)中。車主與修理廠的最終結(jié)算一般材料費(fèi)要占總費(fèi)用的60％左右，所以車主應(yīng)特別提出對(duì)材料費(fèi)的折扣，這樣一方面表示對(duì)修理廠工時(shí)價(jià)值的尊重，另一方面可以真正獲得最大的讓利。自帶件等于將修理廠最大的利益挖走，企業(yè)能不為此而推卸責(zé)任嗎？

　　第10招避免生非

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　　“參與”修車被指責(zé)咋辦？

　　車主小紅說，修車時(shí)因?yàn)椴环判�，所以�?duì)他們指指點(diǎn)點(diǎn)，可修理工并不買賬，總是不愿意聽我的意見，可我有時(shí)真的覺得他們的操作有問題。該怎樣處理這種關(guān)系呢？

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　　人們常說百病成醫(yī)，所以有的車主在把車送到維修企業(yè)以后，由于不放心，習(xí)慣在維修人員進(jìn)行維修的過程中指指點(diǎn)點(diǎn)，其實(shí)，這樣做是不對(duì)的，汽車故障是千變?nèi)f化的。同樣的故障有不同的現(xiàn)象；而同樣的現(xiàn)象不一定就是同樣的故障引起的；盡管是同樣故障也不一定用同樣的辦法來解決。從禮貌角度來講，這也是對(duì)維修人員的不尊重，會(huì)極大地影響維修人員的情緒。當(dāng)然，有時(shí)由于車主經(jīng)常和自己的車打交道，對(duì)自己的車性能、特點(diǎn)、毛病一定比維修人員了解得更深，一旦發(fā)現(xiàn)維修人員不得當(dāng)?shù)牟僮鲿r(shí)，一定找到合適的渠道、適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，委婉地提出不同意見或建議。

　　第11招索要單據(jù)

　　 ［車主疑惑］

　　修車后匆忙就離開？

　　車主崔先生介紹說，由于工作繁忙，修完車后就匆忙離開，連單據(jù)都沒要，他擔(dān)心日后會(huì)生麻煩？

　　［專家釋疑］

　　不管什么類別的維修企業(yè)，所有的單據(jù)一般都是一樣的。而企業(yè)自行設(shè)計(jì)的單據(jù)必須經(jīng)過行政主管部門備案，因而千萬不要怕麻煩，反而要督促廠方認(rèn)真記錄，因?yàn)橛行┢髽I(yè)會(huì)在與客戶發(fā)生矛盾時(shí)在其中大做文章。

　　交車后廠方一般應(yīng)交給客戶的憑證包括施工單、材料單、外加工單、檢驗(yàn)合格證、合同書正本、財(cái)務(wù)收據(jù)、出門證等。這些文件一定要妥善保管。對(duì)于大一些的故障在接車時(shí)盡量與廠方檢驗(yàn)員共同試一下車，以確定在雙方認(rèn)可的情況下故障是否排除或排除程度。

　　關(guān)于更換的配件及總成件的保修期應(yīng)當(dāng)從維修后接車時(shí)算起，而并不是按汽車購買日期始。

　　第12招知法懂法

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　　修車出問題咋維護(hù)合法權(quán)益？

　　車主靳先生最近在修車時(shí)發(fā)生了不愉快的事兒，不到一個(gè)月的時(shí)間原先的故障又重犯了，他想知道該怎樣維護(hù)自己的合法權(quán)益？

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　　●根據(jù)新的機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定，機(jī)動(dòng)車維修實(shí)行竣工出廠質(zhì)量保證期制度。

　　汽車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級(jí)維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。其他機(jī)動(dòng)車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機(jī)動(dòng)車行駛6000公里或者60日；維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為機(jī)動(dòng)車行駛700公里或者7日。質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。

　　機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量保證期，從維修竣工出廠之日起計(jì)算。

　　●在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動(dòng)車無法正常使用，且承修方在3日內(nèi)不能或者無法提供因非維修原因而造成機(jī)動(dòng)車無法使用的相關(guān)證據(jù)的，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)無償返修，不得故意拖延或者無理拒絕。

　　在質(zhì)量保證期內(nèi)，機(jī)動(dòng)車因同一故障或維修項(xiàng)目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)聯(lián)系其他機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者，并承擔(dān)相應(yīng)修理費(fèi)用。潘鳴

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