試乘部分簡(jiǎn)單介紹下，下面就試駕環(huán)節(jié)做個(gè)總結(jié)，首先讓我感觸較多的是名圖的座椅的配置，六向電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)加熱以及記憶功能，看到這些，再想想名圖的價(jià)格，頓時(shí)感覺名圖還真是實(shí)惠多多。

方向盤的粗細(xì)適中，手感也不錯(cuò)，多功能按鍵的分布也還算合理，操作起來(lái)很方便，值得一提的是，名圖方向盤有輕、普通和重三種模式，駕駛員可以根據(jù)自己的習(xí)慣來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

名圖有1.8L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，今天試駕的為2.0L車型，這款Nu2.0發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114kw，峰值扭矩192Nm。在市區(qū)道路試駕時(shí)，走走停停很多次，在這些中低轉(zhuǎn)速過程中，名圖的動(dòng)力輸出比較出色，而在高速路段時(shí)，名圖的瞬間提速表現(xiàn)一般，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)也有怒吼，但動(dòng)力的輸出很線性，少了一份激進(jìn)，不過這也正應(yīng)承了名圖的定位，不需要太過激進(jìn)，穩(wěn)重才是根本。

名圖的傳動(dòng)部分配備的是6速手自一體變速器，在駕駛過程中，變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配近乎完美，每次的換擋時(shí)機(jī)都拿捏的很準(zhǔn)，而且也并不會(huì)感覺到有頓挫感，換擋平順時(shí)機(jī)精準(zhǔn)，不僅讓駕駛更愉悅，對(duì)油耗也有很大的幫助。

通過今天的試駕，我們也都更近一步的了解了北京現(xiàn)代名圖，空間寬敞、配置豐富、動(dòng)力輸出平順穩(wěn)當(dāng)，我想這些優(yōu)勢(shì)再配合著親民的價(jià)格，稱名圖為最具性價(jià)比的中級(jí)車再合適不過了。