漸漸進入深秋，溫度的驟然下降對行車產生了很大的影響，而汽車本身而言，及時更換防凍液，檢查電器設備顯得尤為重要，下面為大家介紹下主要包括哪些項目：

更換各種油液

(1)使用凝點低、流動性好的燃油

低溫時燃油的黏度增加，流動性變差，霧化不良容易使燃油的燃燒過程惡化，發(fā)動機的啟動性、動力性、經濟性明顯下降，因此，在有條件的情況下應選用凝點較低的燃油。一般選用原則是，燃油的凝點比環(huán)境溫度低5℃左右。

(2)更換機油

選用黏度較小的發(fā)動機機油，在低溫條件下，發(fā)動機機油的黏度隨著溫度下降而增大，流動性變差，因此應通過及時更換黏度較小的機油來彌補或消除這種不良影響。

(3)更換冬季用的各種潤滑油和潤滑脂

進入冬季應對變速器、主減速器、轉向器等換用冬季潤滑油，輪轂軸承換用低滴點潤滑脂。

保養(yǎng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)

)檢查節(jié)溫器工作狀況，保證節(jié)溫器工作良好，防止發(fā)動機水溫過低或過高

如發(fā)動機經常處于低溫運行，會導致機件磨損的增加。

(2)清除水套內水垢

對發(fā)動機水套進行清洗，清除內部水垢，防止水垢積聚過多，影響發(fā)動機散熱使機溫過高，如水垢堵塞放水開關，會導致放水不凈。

(3)加注防凍液

在氣溫過低而條件又允許時，可使用防凍液，在使用前應對冷卻系統(tǒng)進行徹底清洗，并應選擇質好、腐蝕性低的防凍液，避免因防凍液質次而腐蝕機件的現(xiàn)象發(fā)生。

保養(yǎng)電器設備

1)檢查調整電解液密度

可適當調高電解液密度，防止因電解液密度過低，而發(fā)生凍裂蓄電池外殼的事故。

(2)調高發(fā)電機充電電壓

由于低溫下蓄電池放電量增大，因此發(fā)電機充電量必須提高，可適當調高調節(jié)器限額電壓，一般情況下冬季調節(jié)器的限額電壓比夏季時高0.6V比較合適。

(3)保養(yǎng)啟動電機

冬季發(fā)動機啟動困難，啟動電機的使用次數(shù)頻繁，如啟動機功率不足，又會進一步增加發(fā)動機啟動難度。實踐表明，在夏季里，如果啟動機稍有故障而功率略顯不足時，啟動發(fā)動機可能會很順利，但到了冬季啟動就會變得很困難，甚至不能啟動。因此應對啟動機進行一次徹底的保養(yǎng)，保持啟動機各部清潔、干燥，尤其是電刷與換向器之間應接觸良好。

(4)加強蓄電池的保溫

為防止蓄電池過冷發(fā)生凍結及影響啟動性能，冬季可給蓄電池制作一個夾層保溫電池箱，以提高蓄電池的溫度。

調整燃料系和點火系

冬季時可適當升高化油器浮子室油平面高度與調整加速油泵行程，使混合氣適應低溫工作的需要。

為了便于低溫啟動，應適當增加斷電器觸點閉合角度，觸點間隙調整為0.30-0.40mm，以增強火花強度。

保養(yǎng)預熱裝置

對帶有預熱裝置的發(fā)動機(大多為柴油機)，入冬之前應對預熱裝備進行一次檢查保養(yǎng)，確保技術狀況良好。保養(yǎng)時重點檢查電路和油路，防止因預熱裝置工作不良而影響發(fā)動機的啟動性。