11月5日晚，北京現(xiàn)代20周年&H-DAY在成都燃舉辦。面對全球汽車技術(shù)升級趨勢，北京現(xiàn)代以“向智電時代進軍、向年輕后浪致敬”為導(dǎo)向，正式發(fā)布了“2025向新計劃”，全新菲斯塔N Line與第五代途勝L 8AT兩款新品同步上市。

在國人眼中，北京現(xiàn)代曾是一匹黑馬。自2002年進入中國，北京現(xiàn)代一舉突破“德、日、美”把持的市場舊格局，創(chuàng)下累銷1100萬的戰(zhàn)績，并留下“現(xiàn)代速度”、“國民家轎”等閃亮標(biāo)簽。

最近幾年，北京現(xiàn)代銷量下滑，發(fā)展不順。但是在全球市場，現(xiàn)代依然是排名前幾的大汽車集團。今年上半年，現(xiàn)代汽車集團銷售329.9萬輛汽車，全球銷量排名升至第三，具有全球領(lǐng)先的電動、氫能、智能駕駛等尖端技術(shù)，并于全球新能源市場保持高速增長。而未來，現(xiàn)代汽車更前沿的尖端技術(shù)，將全面應(yīng)用和加持于北京現(xiàn)代。

事實上，北京現(xiàn)代已連續(xù)五個月實現(xiàn)銷量穩(wěn)定增長。穩(wěn)定銷量基盤前提下，北京現(xiàn)代正式啟動“2025向新計劃”：通過產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、品牌向新、服務(wù)創(chuàng)新，在2025年達(dá)成年銷50萬輛以上銷售目標(biāo)；通過內(nèi)部革新將北京現(xiàn)代打造成一個自驅(qū)型、服務(wù)型、用戶思維型高效運營企業(yè)，保持企業(yè)長期良性發(fā)展。

首先關(guān)于“產(chǎn)品轉(zhuǎn)型”，北京現(xiàn)代提出了三大重要目標(biāo)。一是2025年實現(xiàn)燃油車全面混動化。未來3-5年內(nèi)構(gòu)建一款MPV車型、兩款轎車、三款SUV車型的混動化產(chǎn)品矩陣，達(dá)成混動產(chǎn)品年產(chǎn)銷30萬輛規(guī)模。二是加快引入全球暢銷的現(xiàn)代純電品牌，成為合資純電品牌“領(lǐng)頭羊”，明年即推專屬EV車型，未來3年投放4-5款純電車型，力爭達(dá)成年產(chǎn)銷20萬輛規(guī)模。三是2025年實現(xiàn)全系新產(chǎn)品搭載OTA技術(shù)，該技術(shù)對車載系統(tǒng)進行無限、無流量遠(yuǎn)程升級，在更短時間內(nèi)解決BUG或者不足，節(jié)省大量的人力物力，為用戶帶來更加智能便捷的用車體驗。

為實現(xiàn)“品牌向新”，北京現(xiàn)代將與年輕人開展零代差互動。通過在車型定義、研發(fā)、傳播等各個環(huán)節(jié)，傾聽和采納年輕人的心聲，全面煥新“科技、運動、活力”的品牌標(biāo)簽。

面對“服務(wù)過度化”趨勢，北京現(xiàn)代將力求還消費者“服務(wù)舒適感”。在服務(wù)創(chuàng)新領(lǐng)域，北京現(xiàn)代將秉持“尊重、真誠”服務(wù)價值觀，為年輕消費者線上線下提供“一對一”零壓服務(wù)。與眾不同的是，北京現(xiàn)代將以“讓用戶不被服務(wù)困擾”為宗旨，在產(chǎn)品定義和流程設(shè)計階段，即充分提前考量用戶的“自由”有否被充分尊重，做到不約束客戶、不“綁架客戶”、不“套路”客戶。

北京現(xiàn)代以“2025向新計劃”為指引，將引入全新的電動車品牌，并在品牌、產(chǎn)品和服務(wù)方面向年輕化方向加速轉(zhuǎn)型，進而為北京現(xiàn)代未來發(fā)展創(chuàng)造新動力。

在二十周年慶典之際，北京現(xiàn)代帶來兩款重磅“先鋒之作”：全新菲斯塔N Line和第五代途勝L 8AT。

此次雙車重磅上市，除補強了產(chǎn)品線外，也將為北京現(xiàn)代持續(xù)擴大各市場份額、領(lǐng)跑主流合資賽道，在未來年輕化市場進一步乘風(fēng)破浪，全力推動全新產(chǎn)品布局具有深遠(yuǎn)意義。

20歲，對于北京現(xiàn)代而言，是一個承前啟后的新賽點。以“2025向新計劃”為目標(biāo)，“向智電時代進軍、向年輕后浪致敬”，北京現(xiàn)代正從上一個高峰，走向下一個巔峰，踏上“再造”一個全新北京現(xiàn)代的新征程。未來已來，隨著北京現(xiàn)代新賽道“聲浪”漸起，下一個20年的精彩無疑令市場期待。