隨著汽車(chē)行業(yè)新四化的產(chǎn)業(yè)變革，新能源和智能化作為新基建領(lǐng)域的重要賽道，正日益成為先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的重要支柱。在這一背景下，其建設(shè)規(guī)模和投資增速均呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)。

在這場(chǎng)行業(yè)變革的浪潮中，以長(zhǎng)城汽車(chē)為代表的一批自主品牌，走在了全球前列。憑借其前瞻性的戰(zhàn)略眼光和堅(jiān)定的決心，站在了時(shí)代的前沿。在新基建領(lǐng)域中的廣泛積累技術(shù)的過(guò)程中，長(zhǎng)城汽車(chē)不斷進(jìn)行市場(chǎng)布局，如今已經(jīng)成為了行業(yè)的佼佼者，在踐行國(guó)家“新基建”建設(shè)層面助力高質(zhì)量發(fā)展。

新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速 長(zhǎng)城汽車(chē)助力實(shí)現(xiàn)碳中和

近年來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展有力推動(dòng)著低碳經(jīng)濟(jì)向上提升，助力“新基建”高質(zhì)量發(fā)展。而長(zhǎng)城汽車(chē)作為行業(yè)的領(lǐng)跑者，更是中國(guó)唯一、世界唯二，率先完成了能源、智能化兩大領(lǐng)域扁平化、網(wǎng)絡(luò)化、去中心化的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，為全球碳中和貢獻(xiàn)了一份力，同時(shí)為國(guó)家“新基建”做出了表率。

今年上半年，得益于長(zhǎng)城汽車(chē)雄厚的新能源技術(shù)積淀，先后發(fā)布了智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4、越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T，通過(guò)創(chuàng)新性的構(gòu)型讓電四驅(qū)的普及成為可能，低碳的同時(shí)提升用戶的通行體驗(yàn)，長(zhǎng)城汽車(chē)以技術(shù)創(chuàng)新不斷實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)，并通過(guò)產(chǎn)品讓利給消費(fèi)者，踐行了技術(shù)普惠的理念，并使四驅(qū)成為汽車(chē)電動(dòng)化的核心優(yōu)勢(shì)之一。在9月結(jié)束的成都車(chē)展上，搭載Hi4技術(shù)的哈弗猛龍和坦克400Hi4-T一經(jīng)發(fā)布便引發(fā)汽車(chē)市場(chǎng)廣泛關(guān)注，開(kāi)始引領(lǐng)普及四驅(qū)的新潮流，。

引領(lǐng)新能源潮流更要注重全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。目前長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)構(gòu)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“光伏+分布式儲(chǔ)能+集中式儲(chǔ)能”的能源體系，已經(jīng)完成了”太陽(yáng)能-電池-氫能-車(chē)用動(dòng)力”的全價(jià)值鏈布局。23年2月，長(zhǎng)城無(wú)錫芯動(dòng)半導(dǎo)體科技有限公司 “第三代半導(dǎo)體模組封測(cè)項(xiàng)目”舉行奠基典禮，標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車(chē)在“新基建”的新能源電控領(lǐng)域邁出了產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵一步。

長(zhǎng)城汽車(chē)全價(jià)值鏈還包括新型儲(chǔ)能體系的建設(shè)。作為能源“新基建”的重要組成部分，將有力支撐未來(lái)能源電力的發(fā)展。長(zhǎng)城汽車(chē)是國(guó)內(nèi)最早布局氫能源的整車(chē)企業(yè)之一，長(zhǎng)期致力于“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加”全產(chǎn)業(yè)鏈條開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。目前，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下專(zhuān)注于氫能領(lǐng)域的未勢(shì)能源，已經(jīng)與意大利國(guó)家研究委員會(huì)以及一汽解放實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作；我國(guó)首艘氫動(dòng)力交通船率先使用其氫動(dòng)力解決方案，圖紙已通過(guò)CCS審核；“木星”車(chē)載液氫儲(chǔ)氫系統(tǒng)已在部分物流交通領(lǐng)域落地。

智能化將成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵 自動(dòng)駕駛獲里程碑式突破

與新能源并行的智能化是“新基建”的另一條發(fā)展賽道，已形成“一機(jī)兩翼”的發(fā)展態(tài)勢(shì)，并成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最為重要的領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)深知數(shù)據(jù)智能體系是智能駕駛的靈魂，目前已經(jīng)具備從感知硬件到計(jì)算平臺(tái)的全域自研能力。在感知硬件方面，自研自制了國(guó)內(nèi)首例采用1700萬(wàn)像素感光芯片的車(chē)載攝像頭；業(yè)內(nèi)首個(gè)媲美激光雷達(dá)的高分辨率成像4D毫米波雷達(dá)；在數(shù)據(jù)智能體系上，在國(guó)內(nèi)推出了首個(gè)數(shù)據(jù)智能體系“雪湖”，建成了中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)最大的智算中心“雪湖•綠洲”以及全球首個(gè)自動(dòng)駕駛認(rèn)知大模型Drive GPT。取得了“新基建”在智能化領(lǐng)域重要成就。

長(zhǎng)城汽車(chē)城市NOH覆蓋更多城市場(chǎng)景

智能化“新基建”的價(jià)值在于提升自動(dòng)駕駛的乘坐體驗(yàn)。長(zhǎng)城汽車(chē)的智能座艙在語(yǔ)音交互方面的能力尤其突出，其座艙系統(tǒng)Coffee OS 2的語(yǔ)音產(chǎn)品在語(yǔ)音交互的響應(yīng)速度、指令精準(zhǔn)識(shí)別執(zhí)行、后排抑制、語(yǔ)音車(chē)控等方面都做到了行業(yè)領(lǐng)先，為用戶打造了更加智能化的乘坐體驗(yàn)。截止目前，自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能體系已經(jīng)擁有50萬(wàn)小時(shí)虛擬駕齡，相當(dāng)于人類(lèi)駕齡6.2萬(wàn)年，推動(dòng)智能駕駛快速迭代并向全場(chǎng)景邁進(jìn)。樹(shù)立了新基建在智能駕駛領(lǐng)域的有一個(gè)里程碑。

長(zhǎng)城汽車(chē)面對(duì)電氣化時(shí)代的到來(lái)，前瞻性地打通了智能化產(chǎn)業(yè)上下游，在智慧底盤(pán)、電子電器架構(gòu)等領(lǐng)域做到了全棧自研，還孵化了毫末智行、仙林智能等一批智能化技術(shù)企業(yè)，為未來(lái)的智能化競(jìng)爭(zhēng)不斷夯實(shí)技術(shù)基底，是國(guó)家“新基建”產(chǎn)業(yè)化落地的成功實(shí)踐。

長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源和智能化領(lǐng)域的深入布局，將提高其在未來(lái)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)行業(yè)在核心技術(shù)領(lǐng)域的不斷突破，助推“新基建”高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。