伴水而生的武漢，既有著豪邁的江湖氣，也有著如水的柔情。

“九省通衢”的地理位置，讓南來北往的人與風俗在武漢落地生根，于是一場持續(xù)了近百年的文化融合，為武漢孕育了獨屬于它自己的標簽。無論是貨輪、商船、不夜港，還是頗具江城特色的過早吃食，無不透露著武漢這座城市的包容性，似乎每個來到武漢的人都能在這里找到自己的喜好和歸宿。

而武漢的包容性還體現(xiàn)在它多樣化的城市風光；那些流連在武漢春天街頭巷尾的花瓣，從玉蘭到繡球，從寒梅到早櫻，總是無時不刻在提醒我們武漢春天的旖旎，讓我們在感受武漢江湖氣的同時，也能深深領略武漢另一面的柔情。 

說到旖旎，三月的武漢迎來了自己的春季限定——櫻花，“武漢賞櫻攻略”也成了時下熱搜的top關鍵詞，而武漢賞櫻圣地中，最具代表性的當屬武漢大學和東湖磨山，聞訊而來的游客發(fā)揮著自己的想象力，將武漢櫻花的綺麗留在了“武漢櫻花”話題下，成為了獨特的文旅風景。 

不過櫻花雖好，但是想要拍出足以出片兒的美圖可不簡單，首先要解決的就是武漢復雜的交通和路況。為了保證在賞櫻的途中能持續(xù)擁有一個良好體驗，“省油而且好開”就成了我們選擇交通工具的評判標準。
       在驅(qū)車進入“全員鄂人”的車流中時，逼仄的跟車距離以及“見縫插針”的武漢司機讓駕駛成了一場不弱于下賽道的挑戰(zhàn)，這種緊張時刻，車輛操控性的重要性就凸顯出來了，轉(zhuǎn)向要靈敏，變道要及時，因此擁有VGR可變齒輪比率的第十一代思域，能夠憑借額外的兩個純機械轉(zhuǎn)向齒輪，實現(xiàn)高速且穩(wěn)定的變道；同時我們也借用它全系標配的Honda SENSING輔助，讓我們在緊張變道的過程中，能夠及時躲避其他車輛的 “路怒行為”，也就是說能讓我們在避開危險駕駛的同時保證我們能夠及時駛?cè)胱顑?yōu)車道。 

提到了交通擁堵，就不得不提到油耗，第十一代思域得益于240TURBO缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機和CVT變速箱兩大技術(shù)，使發(fā)動機熱效率更高，能夠帶來更好的燃油經(jīng)濟性，并且在第四代i-MMD雙電機的加持下，第十一代思域綜合工況下的油耗最低可達4.39L/100km。有了思域這個好搭子，我們就算是高峰堵車也沒那么擔心油耗問題啦。

當然交通的痛可不止有擁堵，部分路段的坑洼也會讓駕駛的體驗大打折扣，對于常年駕駛的人來說，優(yōu)秀的底盤調(diào)教和懸掛尤為重要，思域遠超同級的懸掛讓它在坑洼顛簸路段仍能保持平穩(wěn)，為我們本次拍攝提供了決定性的助力。

為了能與武漢春季限定的櫻花合影，拍出不一樣照片，我們特意避開了游客較多的東湖磨山及武大櫻花園，這次我們選擇了一個較為小眾的櫻花拍攝地——湖北中醫(yī)藥大學黃家湖校區(qū)的櫻花路。 

坐落在大學角落里的櫻花路與思域相得益彰，能夠更有效地襯托出思域的顏值，讓思域在春日憑空多了一絲季節(jié)的濾鏡。

良辰美景是武漢的春日帶給我們的柔情，在春風映襯下，櫻花雨飛落，“寶馬香花雕滿路”在這一刻徹底具象化了。 

武大、東湖磨山亦或是大黃村公交站作為近些年較為出名賞櫻地，能感受到不一樣的櫻花氛圍，不管是頗具書卷氣息的武大櫻花，還是漫山櫻海的磨園，亦或是日系氛圍感十足的大黃村公交站，都是代表著武漢三月春天的似水柔情。 

櫻花柔美綺麗，是武漢三月的專屬浪漫，但專屬于武漢的特色卻遠不止櫻花，有杜鵑和郁金香的繽紛花海，有鸚鵡洲和長江大橋的雄偉壯闊，有小龍蝦和深夜燒烤的江城活力，這些都是武漢獨特而且迷人的城市烙印，在每一個季節(jié)，每一個人的心里都閃爍著獨特光輝。 

最后，不知道各位是否有拍到心怡的春天呢，獨樂樂不如眾樂樂，在評論區(qū)與各位分享一下自己記錄的美麗春天吧~