在看完這頭紅色小“鯨魚”的靜態(tài)表現(xiàn)后，我們再來瞧瞧它在數(shù)據(jù)測試、極限操控、駕乘舒適性以及油耗方面的發(fā)揮又是怎樣的，看看這臺擁有“家用車范兒”的風(fēng)云2，是否表里如一？

評測車型：奇瑞風(fēng)云2 1.5升進(jìn)取型 廠家指導(dǎo)價格：5.68萬

偏舒適性調(diào)教不宜做激烈駕駛

這臺奇瑞自主研發(fā)的1.5升排量引擎，最大功率：80Kw/6000rpm、最大扭矩：140N·m/3000rpm

在做急加速起步時，風(fēng)云2的“抬頭”程度并不大

奇瑞風(fēng)云2 0-100公里/小時的加速時間為：12.84秒

百公里加速12.84秒的成績，在我們以往所測試過的同排量發(fā)動機(jī)車型中，其表現(xiàn)算是中規(guī)中矩。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)時，會明顯感覺到140牛·米的扭矩峰值輸出，這輛擁有1.2噸自重的小“鯨魚”也隨之變得輕快起來。

奇瑞為風(fēng)云2配有規(guī)格為195/55 R15的佳通輪胎，制動采用前盤后鼓形式

從圖中可以看到在做緊急制動時，風(fēng)云2對車身的整體控制比較到位，“點頭”現(xiàn)象不是很明顯

奇瑞風(fēng)云2 100-0公里/小時的制動距離為：42.1米

作為一款自主車型，其42.1米的百公里制動距離還是值得表揚(yáng)的，要知道在我們測試過的車型中，某些主打運動的合資乃至進(jìn)口車型的制動成績都還排在它后面。雖然風(fēng)云2的整體制動比較線性，但在實際路測過程中感覺制動踏板對駕駛者的回饋力度有些偏軟，當(dāng)遇到需要頻繁采取制動的路況時，給與駕駛者的信心略顯不足。

奇瑞為風(fēng)云2配備了一套前麥弗遜/后拖曳臂式懸架

風(fēng)云2的180米繞樁成績?yōu)?1.4秒

在這里，我們不想對風(fēng)云2的繞樁成績做過多評價，其11.4秒的平均成績在同級別車中不算快但也不是最慢的。而我們想要告訴您的是，其偏舒適性調(diào)教的懸架真的不適合做這種過于激烈的極限駕駛。在整個180米繞樁過程中伴隨著車身左右搖擺，你會感覺自己像是開著一艘小船航行在水面上。當(dāng)然有失必有得，這樣的調(diào)教方式雖然放棄了部分操控性能，但卻提高了不少一般日常駕駛的舒適性感受。另外，風(fēng)云2的車身整體剛性還是值得表揚(yáng)的，在整個性能測試過程中車身沒有發(fā)生任何變形或是扭曲的現(xiàn)象。